Kurushima-Kaikyō Bridge

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Kurushima-Kaikyō Bridge, Hängebrücke in Imabari, Shikoku, Japan

Die Kurushima-Kaikyō-Brücke erstreckt sich über 4105 Meter über die Kurushima-Meerenge, bestehend aus drei verbundenen Hängeabschnitten, die von sechs Stahltürmen mit einer Höhe von 178 Metern getragen und durch gemeinsame Verankerungen verbunden werden.

Der Bau begann am 15. Mai 1988, und die Brücke wurde am 1. Mai 1999 offiziell für den Verkehr freigegeben. Sie wurde damals zur längsten Hängebrückenkonstruktion der Welt im Rahmen des Honshu-Shikoku-Brückenprojekts.

Die Brücke ist Teil des Shimanami Kaidō, einer bei Radfahrern beliebten Route, die mehrere Inseln im Seto-Binnenmeer durchquert und als Ziel für diejenigen anerkannt ist, die panoramische Meeresblicke auf speziellen Radwegen genießen.

Die Brücke verfügt über vier Fahrspuren sowie Rad- und Fußgängerwege, misst 27 Meter in der Breite und verbindet Imabari in der Präfektur Ehime mit der Insel Ōshima über die Nishi-Seto-Autobahn.

Die Struktur erhielt den Tanaka-Preis von der Japanischen Gesellschaft für Bauingenieure für ihre innovative Verwendung von drei aufeinanderfolgenden Hängespannweiten, die durch gemeinsame Verankerungen verbunden sind, ein Design, das Flexibilität und Stabilität unter schwierigen seismischen Bedingungen bietet.

Ort: Imabari

Gründung: 1. Mai 1999

Offizielle Eröffnung: 1. Mai 1999

Länge: 4.105 m

Breite: 27 m

Referenz: E76

Hergestellt aus: steel

Adresse: Umashima, Imabari, Ehime 799-2123, Japan 799-2123 Imabari

Telefon: +81782911033

Website: https://jb-honshi.co.jp/english/corp_index/technology/introduction/introduction_kurushima.html

GPS Koordinaten: 34.12110,133.00100

Neueste Aktualisierung: 28. November 2025 um 12:44

Die längsten Hängebrücken der Welt

Diese Sammlung vereint Brücken, die Weltrekorde in Spannweite halten, also die Entfernung zwischen zwei Hauptpylonen. Während die längste Brücke der Welt in China 165 Kilometer misst, betrifft dies hier die maximale Spannweite, die in einem Stück überwunden wird. Diese Bauwerke zeugen von technischen Meisterleistungen beim Überqueren Meeresstraßen, Flüsse oder Täler ohne Zwischenstützen. So überspannt die Çanakkale-Brücke in der Türkei die Dardanellen mit einer Spannweite von 2.023 Metern und stellt den aktuellen Rekord für Hängebrücken auf. In Japan verbindet die Akashi-Kaikyo-Brücke Kobe mit der Insel Awaji und hat eine Mittenspannweite von 1.991 Metern. In China überschreiten mehrere Brücken die 1.600-Meter-Marke, wie die Yangsigang-Brücke am Yangtze in Wuhan oder die Xihoumen-Brücke im Zhoushan-Archipel. Südkorea mit der Yi Sun-sin-Brücke, Dänemark mit der Great Belt-Brücke und die Türkei mit der Osman Gazi-Brücke vervollständigen diese Liste außergewöhnlicher Bauwerke. Diese Brücken sind interessante Reiseziele, um die Leistungen des modernen Bauingenieurwesens zu beobachten. Sie verbinden Städte und Regionen und reduzieren die Reisezeiten erheblich, während sie Ausblicke auf die Landschaften, die sie überqueren, bieten. Ein Besuch ermöglicht die Wertschätzung des Umfangs der erforderlichen Arbeiten beim Bau dieser Infrastruktur unter oft schwierigen Bedingungen.

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