Grünentaler Hochbrücke

Die Grünentaler Hochbrücke ist eine kombinierte Eisenbahn- und Straßenbrücke, die sich über den Nord-Ostsee-Kanal erstreckt und separate Spuren für Züge, Autos und Fahrräder hat. Die Konstruktion besteht aus einem Fachwerk-Trägersystem mit separaten Fahrbahnen für verschiedene Verkehrsarten.

Das ursprüngliche Bauwerk wurde zwischen 1891 und 1892 nach Entwürfen von Claus Greve errichtet und verfügte zunächst über charakteristische Türme. Diese Türme wurden später 1935 entfernt, was das Erscheinungsbild der Brücke deutlich veränderte.

Die Brücke schafft eine Verbindung zwischen zwei Ufern und ist für Pendler ein alltäglicher Durchgang. Sie wird von Einheimischen regelmäßig genutzt und bietet unterwegs Blicke auf den Kanal.

Die Brücke ist ausreichend hoch geneigt, um Schiffe auf dem Kanal ungehindert passieren zu lassen, was bedeutet, dass große Wasserfahrzeuge ganzjährig die Passage durchqueren können. Fußgänger und Radfahrer sollten mit regelmäßigem Schiffs- und Zugverkehr rechnen, der die Nutzung beeinflussen kann.

Die ursprünglichen Pfeiler auf beiden Seiten des Kanals wurden bewahrt und dienen heute als Beobachtungsplattformen zum Zugucken vorbeifahrender Schiffe. Diese erhaltenen Strukturen bieten einen ruhigen Ort, um das Leben auf dem Wasser zu beobachten.

Ort: Beldorf

Gründung: 1892

Länge: 405,16 m

Längster Spann: 187 m

GPS Koordinaten: 54.12470,9.32933

Neueste Aktualisierung: 9. Dezember 2025 um 19:46