Finnische Eisenbahnbrücke, Eisenbahnbrücke in Sankt Petersburg, Russland
Die Finnlandbahnbrücke überspannt die Newa mit vier metallischen Bögen, die jeweils etwa 100 Meter lang sind, und einem beweglichen Mittelteil zum Hochfahren. Die Konstruktion ermöglicht es, dass Schiffe hindurchfahren können, während Züge die Brücke nutzen, um den Fluss zu überqueren.
Der Bau begann 1910 mit Mitteln aus dem Großherzogtum Finnland und die Brücke wurde 1913 für den Eisenbahnverkehr eröffnet. Das Bauwerk zeugt von den damaligen technischen Fortschritten und der wirtschaftlichen Verbindung zwischen Finnland und Russland.
Die Brücke trägt ihren Namen nach ihrer Verbindung zur Finnischen Eisenbahn und wurde zum Kulturdenkmal von regionaler Bedeutung ernannt. Sie prägt das Stadtbild mit ihrer markanten Stahlkonstruktion und ist ein bekannter Orientierungspunkt für Einwohner und Besucher.
Die Brücke ist an den meisten Tagen zugänglich und bietet sowohl Fußgängern als auch Autos begrenzte Durchfahrtsmöglichkeiten. Die Hebevorgänge finden in den frühen Morgenstunden statt, wenn der Flussverkehr aktiv ist.
1983 wurde eine identische Zweitbrücke neben der ursprünglichen errichtet, um Züge in entgegengesetzten Richtungen führen zu können. Diese Doppelstruktur ist ein seltenes Beispiel für parallel verlaufende Eisenbahnbrücken in Russland.
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