Holešovický železniční most, Eisenbahnbrücke im Stadtteil Holešovice, Prag, Tschechische Republik

Die Železniční most pod Bulovkou ist eine Eisenbahnbrücke, die Holešovice und Libeň über die Moldau verbindet. Das Bauwerk erstreckt sich mit fünf Spannfeldern über das Flusstal und dient dem Schienenverkehr zwischen diesen beiden Stadtteilen.

Die Brücke ist die fünfte Eisenbahnbrücke über die Moldau in Prag, nach dem Negrelli-Viadukt, zwei Vyšehrader Brücken und der Braník-Brücke. Das Bauverfahren entwarf Ing. Dr. Vilém Možíš, die Planung stammte von Ing. Jaroslav Vostřel vom Unternehmen Stavby silnic a železnic. Die Bauabnahme erfolgte im Dezember 1976.

Die Brücke hat keinen offiziellen Namen; man nennt sie Eisenbahnbrücke von Holešovice oder Eisenbahnbrücke unter Bulovka. Sie ist die fünfte Eisenbahnbrücke über die Moldau in Prag, nach dem Negrelli-Viadukt, den beiden Vyšehrad-Brücken und der Braník-Brücke. Sie überquert den Fluss schräg, wobei ihr Holešovice-Widerlager flussabwärts des Libeň-Widerlagers liegt.

Die Brücke überquert die Moldau schräg: Ihr Holešovice-Widerlager liegt weiter flussabwärts als das Libeň-Widerlager. Sie verbindet den Bahnhof Praha-Holešovice mit der Abzweigung Rokytka und setzt sich im Eisenbahntunnel unter der Bílá skála fort. Die vier Pfeiler im Fluss haben einen runden Querschnitt und behindern Strömung und Schiffsverkehr kaum.

Sie ist die fünfte Eisenbahnbrücke über die Moldau in Prag, nach dem Negrelli-Viadukt, den beiden Vyšehrad-Brücken und der Braník-Brücke. Sie überquert den Fluss schräg, und ihr linkes Widerlager in Holešovice liegt weiter flussabwärts als das rechte in Libeň.