Eisenbahnbrücke in Novina, Eisenbahnviadukt in Novina, Tschechische Republik

Der Bahnviadukt in Novina ist eine Steinbrücke mit vierzehn halbkreisförmigen Bögen von je 12 Metern Spannweite und 29,5 Metern Höhe über dem Tal der Rokytka. Er liegt in einer nach Nordwesten geöffneten Kurve mit 235 Metern Radius. Das Mauerwerk besteht aus Diorit, der beim Vortrieb des benachbarten Ještěd-Tunnels gewonnen wurde; für Verkleidung und Brüstungen diente Granit aus Liberec.

Der Viadukt wurde 1900 erbaut, um eine Bahnstrecke durch die hügelige Landschaft der Region Liberec zu erschließen. Der Bau fiel in eine Zeit der Eisenbahn-Expansion in Böhmen, als neue Strecken die wirtschaftliche Entwicklung unterstützten.

Das Bauwerk steht unter Denkmalschutz und zeigt frühindustrielle Architektur aus einer Zeit, als Eisenbahnen die Berglandschaften erschlossen. Seine Steinbogenform prägt bis heute das Landschaftsbild dieser Region.

Das Viadukt liegt auf dem zwei Kilometer langen Abschnitt zwischen dem Bahnhof Křižany (500 m) und der Haltestelle Novina (480 m), gleich hinter dem 802 m langen Ještěd-Tunnel. Stege und Metallgeländer auf dem Brückenträger ermöglichen es, vorbeifahrenden Zügen auszuweichen. Die Brücke verläuft in einer Kurve mit 235 m Radius, die sich nach Nordwesten zum Tal öffnet.

Das Gestein des Viadukts ist Diorit, der beim Vortrieb des 802 Meter langen Ještěd-Tunnels zwischen Křižany und Novina gewonnen wurde; für Verkleidung und Brüstungen diente Liberecer Granit. Die 29,5 Meter hohe Brücke hat vierzehn halbkreisförmige Bögen mit 12 Metern Spannweite, jeder mit einem mittleren Wasserabflussloch, und verläuft in einem Bogen mit 235 Metern Radius, der sich nach Nordwesten zum Rokytka-Tal öffnet.