Powell Bridge, Fußgängerbrücke in Powell, Missouri, Vereinigte Staaten

Die Powell Bridge ist eine einspurige, stiftverbundene Pratt-Durchfachwerkbrücke aus Schmiedeeisen mit quadratischem Bogen: An die 140 Fuß lange Hauptöffnung schließt eine 70 Fuß lange Pratt-Pony-Träger-Vorlandbrücke an, die Gesamtlänge beträgt über 210 Fuß. Die Fahrbahn ist 12 Fuß breit, der Belag besteht aus Holz auf Stahlträgern, und der Unterbau umfasst Betonwiderlager, Flügelmauern und eine mit Stahlplatte verstärkte Pfeilerkappe.

Im Juni 1913 reichte R.H. Buck beim Gericht des McDonald County eine Petition für eine Brücke über den Big Sugar Creek ein, die die unzuverlässige Furt Bentonville Hollow Ford ersetzen sollte. Der Landvermesser W. Mose Lett wählte den Standort und erstellte die Pläne; die East St. Louis Bridge Co. baute den Überbau, Fred L. Appleby aus Kansas City den Betonunterbau, insgesamt für 4.000 Dollar. Die Bauarbeiten dauerten von 1914 bis 1915, am 16. August 1915 wurde die Brücke für den Verkehr freigegeben.

Die Aufnahme der Powell Brücke in das Nationalregister historischer Stätten unterstreicht ihre Bedeutung für die Entwicklung der Verkehrssysteme in Missouri.

Die Brücke dient heute nur noch Fußgängern; 2015 wurde daneben eine neue zweispurige Brücke eröffnet, sodass Fahrzeuge die Konstruktion von 1915 nicht mehr nutzen. Die Powell Historical Preservation Society, seit April 2014 Eigentümerin, ersetzte beschädigte Decks und ergänzte Fußgängereinbauten; Sitzgelegenheiten und Blumenkästen sind geplant. Der Zugang erfolgt von der Straße neben der neuen Brücke bei Powell.

Die Brücke ist eine von nur zwei Pratt-Fachwerkbrücken, die je im McDonald County gebaut wurden; die andere in Anderson ist inzwischen abgerissen. Die 140 Fuß lange Hauptspanne und der 70 Fuß lange Vorlandüberbau ergeben über 210 Fuß Gesamtlänge bei 12 Fuß Fahrbahnbreite. Für das Gerüst wurden Sycamore-Stämme per Wagen und Pferdegespann herangeschafft; Säger Mr. Cowan spendete jede zweite Ladung.