Malaysia-Singapore Second Link, Straßenbrücke in Tuas, Singapur, und Gelang Patah, Malaysia
Die Malaysia-Singapore Second Link ist eine Straßenbrücke in Tuas, Singapur, und Gelang Patah, Malaysia, die sich über 1920 Meter über die Straße von Johor erstreckt. Sechs Fahrspuren aus Beton ruhen auf 26 Pfeilern, die Verkehr zwischen beiden Ufern tragen.
Die Idee einer zweiten Überquerung brachte im Juli 1980 Johors Menteri Besar Othman Saat ins Spiel, um die Staus auf dem Damm zu entlasten; Gelang Patah wurde als Standort vorgeschlagen. Im Juli 1993 folgte ein Konzessionsvertrag mit UEM, am 22. März 1994 ein zwischenstaatliches Abkommen. Die Brücke wurde am 2. Januar 1998 für den Verkehr freigegeben und am 18. April 1998 von Mahathir Mohamad und Goh Chok Tong eröffnet.
Der Name „Second Link“ unterscheidet ihn vom Johor–Singapore Causeway, dem älteren Übergang weiter östlich. In Singapur heißt er offiziell Tuas Second Link, auf Malaiisch Laluan Kedua Malaysia–Singapura. Seine malaysische Zufahrt führt durch Gelang Patah, den 1980 vom damaligen Menteri Besar Othman Saat vorgeschlagenen Standort.
Jedes Ende verfügt über einen eigenen Grenzkontrollpunkt: der Sultan Abu Bakar Complex in Malaysia und der Tuas Checkpoint in Singapur. Wartezeiten variieren je nach Tageszeit und Wochentag, daher lohnt es sich, außerhalb der Stoßzeiten zu reisen.
Der Überbau ruht auf 840 vorgefertigten Hohlkastensegmenten, die größte Spannweite beträgt 165 Meter. Die drei Seeschifffahrtskanäle messen 75 m Breite bei 25 m Höhe, 50 m bei 9 m und 75 m bei 12 m, markiert durch Lichter auf den Pfeilern und Leuchtbojen.
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