Rollemberg–Vuolo Road–Railway Bridge, Straßen- und Eisenbahnbrücke zwischen Aparecida do Taboado und Rubineia, Brasilien.

Die Rollemberg-Vuolo-Brücke verbindet die Bundesstaaten Mato Grosso do Sul und São Paulo über den Paraná-Fluss mit einer Doppeldeckerkonstruktion. Das Bauwerk besteht aus Stahlträgern und nutzt die obere Ebene für Straßenverkehr sowie die untere Ebene für Eisenbahntransporte.

Das Bauwerk wurde 1998 nach einer großen Investition fertiggestellt und ersetzte den bisherigen Fährverkehr als Hauptverbindung zwischen den zwei Bundesstaaten. Der Bau markierte einen Wendepunkt in der regionalen Verkehrsinfrastruktur und schuf eine permanente Querung des Paraná-Flusses.

Der Straßenteil ist nach dem Abgeordneten Roberto do Valle Rollemberg benannt, der Eisenbahnteil nach Senator Vicente Emílio Vuolo; beide setzten sich besonders für den Bau ein. Bereits 1901 forderte Euclides da Cunha hier eine Brücke, an der alten Straße Boiadeira do Taboado. Als die Arbeiten 1995 ruhten, veröffentlichte Vuolo ein Manifest mit dem Titel „Paralisar a Ponte Rodoferroviária é um Crime Doloso“, das in der Abgeordnetenkammer behandelt wurde.

Die Brücke dient Fußgängern, Radfahrern, Motorrädern, Autos und Güterzügen, wobei der Straßenverkehr auf der oberen Ebene und die Bahn darunter verlaufen. Eine Überfahrt mit dem Fahrzeug dauert weniger als fünf Minuten und ersetzt Fähren, die bei günstigem Wetter bis zu eineinhalb Stunden brauchten. Wartung und Sicherheit obliegen der Nationalen Agentur für Landverkehr, während die Eisenbahnstrecke von ALL Rumo in Konzession betrieben wird.

Die Brücke ermöglicht es drei verschiedenen Verkehrsarten, denselben Fluss zu überqueren: Autos auf der oberen Ebene, Züge auf der unteren und Lastkähne, die darunter durchfahren können. Diese Anordnung macht es zu einem seltenen Beispiel von Mehrfachnutzung im brasilianischen Verkehrsnetz.