Arará, Handelsschiff in Salvador, Brasilien.

Die Arará war ein brasilianisches Dampffrachtschiff mit 1.075 BRT, einem Stahlrumpf von 73,2 m Länge und 10,7 m Breite sowie 3,9 m Tiefgang. Eine Dreifachexpansions-Dampfmaschine mit 143 nominellen PS trieb einen Propeller an. Im März 1907 bei R. & W. Hawthorn, Leslie & Co. in Hebburn on Tyne als Beshtau fertiggestellt, wurde es 1925 in Providencia, 1933 in Serra Azul und 1935 in Arará umbenannt. Am 17. August 1942 wurde es torpediert und versenkt.

1907 in Hebburn on Tyne als russischer Dampfer Beshtau gebaut, wurde das Schiff 1925 an Carbonífera Próspera verkauft und in Providencia umbenannt. 1933 ging es als Serra Azul an die Companhia Serras de Navegação & Comércio, 1935 erhielt es den Namen Arará. Am 17. August 1942, während es Schiffbrüchige der Itagiba vor Bahia aufnahm, wurde es von U-507 torpediert und sank; 20 Besatzungsmitglieder und einige gerettete Passagiere starben.

Den Namen Arará erhielt das Schiff 1935, seinen vierten nach Beshtau, Providencia und Serra Azul. Der Torpedotreffer am 17. August 1942, während es Schiffbrüchige der Itagiba aufnahm, löste im noch neutralen Brasilien Empörung aus und trug zur Kriegserklärung vom 22. August bei.

Das Wrack liegt etwa 30 Seemeilen südlich von Salvador vor der Küste Bahias, in einer von den Quellen nicht genannten Tiefe; es ist keine markierte Tauchstelle. Die Untergangsstelle erschließt sich eher über Berichte und Objekte in den maritimen Sammlungen Salvadors als durch die Suche nach dem Schiff im Hafen.

Die Arará gehörte nicht zur berühmten Klasse der „Aras“, zu der die zwei Tage zuvor versenkte Araraquara zählte. 1907 in Hebburn on Tyne als russischer Dampfer Beshtau vom Stapel gelaufen, fuhr sie später als Providencia und Serra Azul, bevor sie 1935 ihren endgültigen Namen erhielt.