Fig Tree Bridge, Straßenbrücke in New South Wales, Australien

Die Fig Tree Bridge überspannt den Lane Cove River mit einer Betonbalkenstruktur und verbindet Hunters Hill mit Linley Point im Großraum Sydney. Sie trägt die Burns Bay Road und verfügt über separate Wege für Fußgänger und Radfahrer.

Die erste Fig Tree Bridge, eine eiserne Fachwerk-Drehbrücke, wurde 1885 eröffnet, als Teil des ersten Projekts für einen festen Übergang über den Hafen von Sydney, zusammen mit den Brücken Gladesville (1881) und Iron Cove (1882). Sie stand rund 50 Meter westlich der heutigen Querung; das Öffnen des beweglichen Teils dauerte eine Stunde und erforderte vier Arbeiter am Zahnradantrieb. Die heutige Betonbalkenbrücke wurde am 28. September 1963 eröffnet und mit den Brücken Tarban Creek und Gladesville für den geplanten North Western Expressway gebaut, der nie verwirklicht wurde.

Das Rad, das einst die Öffnungsklappe der alten Brücke bewegte, steht als Denkmal neben der heutigen Überfahrt. Die alte Drehbrücke brauchte eine Stunde zum Öffnen, und vier Arbeiter waren nötig, um ihr Zahnradsystem in Gang zu setzen. Ihr südliches Widerlager ist erhalten, mit einer Aussichtsplattform am Ende der Joubert Street in Hunters Hill.

Die Brücke führt die Burns Bay Road zwischen Hunters Hill und Linley Point, etwa sieben Kilometer nordwestlich des Zentrums von Sydney. Ein niveaufreier Fuß- und Radweg verläuft neben dem Fahrverkehr. Das erhaltene südliche Widerlager der Drehbrücke von 1885 mit Aussichtsplattform ist vom Ende der Joubert Street in Hunters Hill erreichbar.

Die Wölbung des Brückendecks ist bewusst außermittig: Ihr Scheitelpunkt liegt nicht auf der Mittellinie, weil Pfeiler und Deck für zwei zusätzliche Spuren ausgelegt wurden. Diese Spuren wurden nie gebaut, die Asymmetrie ist beim Überqueren aber sichtbar. Die Brücke war für den North Western Expressway vorgesehen, eine später verworfene Autobahn.