Bridge of the Gods, Stahlauslegerbrücke in Cascade Locks, Oregon, Vereinigte Staaten
Die Bridge of the Gods ist eine Stahlfachwerk-Auslegerbrücke, die eine zweispurige Straße über den Columbia River zwischen Cascade Locks in Oregon und dem Ufer des Bundesstaats Washington bei Stevenson führt. Ihr hellgraues Fachwerk aus sich kreuzenden Dreiecken und Diagonalträgern bildet ein hoch aufragendes Bogenprofil und ruht auf rechteckigen Betonpfeilern, einem am Oregoner Ende und einem im Wasser. Die flache Fahrbahn verläuft am unteren Rand des Fachwerks entlang einer dünnen Brüstung. Die Konstruktion ist 1.858 Fuß (566 m) lang und erhebt sich maximal 41,15 m über den Fluss.
Die Wauna Toll Bridge Company vollendete die Brücke 1926 mit einer Länge von 1.127 Fuß (344 m). Nach dem Anstieg des Flusswassers durch den Bonneville-Damm wurde das Bauwerk 1938 um 44 Fuß (13 m) angehoben und auf 1.858 Fuß (566 m) verlängert. 1953 kaufte die Columbia River Bridge Company aus Spokane die Brücke, seit 1961 betreibt sie der Hafen von Cascade Locks.
Der Pacific Crest Trail nutzt diese Überquerung als niedrigsten Punkt auf seiner gesamten Route vom mexikanischen bis zum kanadischen Rand. Wanderer auf dem Fernweg treffen hier regelmäßig auf Autoverkehr und verlassen kurzzeitig die Wildnis der Bergkette.
Die Überquerung verbindet die Interstate 84 auf der Südseite mit dem State Route 14 auf der Nordseite und verlangt eine Mautgebühr. Bargeld und Kreditkarten werden an der Zahlstelle akzeptiert, während Fußgänger und Radfahrer die Struktur ebenfalls nutzen dürfen.
Charles Lindbergh flog mit der Spirit of St Louis im September 1927 eine Kurve unterhalb der Konstruktion durch. Das Manöver fand kurz nach der Fertigstellung der Überquerung statt und demonstrierte die Flughöhe über dem Fluss.
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