Estevan Point lighthouse, Historischer Leuchtturm auf der Hesquiat-Halbinsel, Vancouver Island, Kanada.

Der Estevan Point Leuchtturm ist ein achteckiger Betonturm auf der Hesquiat-Halbinsel im Westen von Vancouver Island, British Columbia. Der Turm wird von acht Stützpfeilern gestützt und trägt an seiner Spitze eine rote Metalllaterne, die Schiffe auf dem Weg zur Juan-de-Fuca-Straße leitet.

Der Leuchtturm wurde 1909 als einer von mehreren vom Ingenieur William P. Anderson entworfenen Strebepfeiler-Leuchttürmen errichtet und in Beton als 30,5 m hoher achteckiger Turm gebaut. Ursprünglich wurde eine Fresnel-Linse erster Ordnung von Chance Brothers aus England verwendet; sie und die Laterne wurden in den 1980er Jahren abgebaut und 2004 einem Regionalmuseum geschenkt. Am 1. August 1991 wurde das Bauwerk als bundeseigenes Kulturgut eingestuft, und seit dem 20. Dezember 2013 fällt es unter das Gesetz zum Schutz von Kulturerbe-Leuchttürmen.

Der mallorquinische Seefahrer Juan José Pérez Hernández benannte die Landspitze 1774 „Punta San Esteban“, nachdem er mit den Nuu-chah-nulth der Region Handel getrieben hatte. Vier Jahre später erreichte die Expedition von James Cook den Nootka Sound und nahm Kontakt zur lokalen Bevölkerung auf. Der Leuchtturm steht im Hesquiat Peninsula Provincial Park an der Westküste von Vancouver Island.

Der Ort ist nicht über Straßen erreichbar; Nachschub und Besuche kommen per Boot oder Wasserflugzeug, und die Station wird von der kanadischen Küstenwache unterhalten. Der Jahresniederschlag liegt bei rund 3.097 mm, der November ist der nasseste Monat, daher ist ganzjährig wasserfeste Kleidung nötig. Auf der exponierten Landzunge können Nebel und Wind rasch aufziehen.

Am 20. Juni 1942 feuerte das japanische U-Boot I-26 unter dem Kommando von Yokota Minoru 25 bis 30 Granaten auf den Leuchtturm und die Funkpeilstation, ohne zu treffen. Als erster feindlicher Angriff auf kanadischen Boden seit den Fenian-Raids von 1866 und 1871 führte er zum Ausschalten der Lichter äußerer Stationen, was die Küstenschifffahrt behinderte. Eine Folge der CBC-Sendung The Fifth Estate von 1995 stellte Zeugenaussagen infrage und deutete eine mögliche False-Flag-Operation an.