D&RGW 168, Dampflokomotive bei Cumbres and Toltec Scenic Railroad, Colorado, Vereinigte Staaten.

Die D&RGW 168 ist eine Schmalspur-Dampflokomotive der Klasse T-12, Bauart 4-6-0 „Ten-Wheeler“, die 1883 von Baldwin mit 46-Zoll-Treibradsätzen gebaut wurde – die größten, die bei einer D&RGW-Maschine auf Dreifußspur verwendet wurden. 2019 in Antonito, Colorado, restauriert, ist sie heute bei der Cumbres and Toltec Scenic Railroad stationiert.

Die 1883 von Baldwin Locomotive Works als 4-6-0 der Klasse T-12 gebaute Maschine zog 1909 einen Sonderzug mit Präsident William Howard Taft zur Einweihung des Gunnison-Tunnels. Nach 55 Dienstjahren 1938 ausgemustert, kam sie nach Colorado Springs und stand im Antlers Park. Die Restaurierung durch die Cumbres and Toltec Scenic Railroad wurde im Oktober 2019 für 508.000 Dollar abgeschlossen.

Diese Lokomotive steht für die frühen Eisenbahnverbindungen in den Bergen Colorados und zeigt, wie Dampfmaschinen Menschen über schwieriges Gelände transportierten. Sie ist heute ein Zeichen für die Ingenieurskunst jener Zeit und wie Eisenbahnen Gemeinden miteinander verbanden.

Sie können diese Lokomotive während saisonaler Zugfahrten an der Cumbres and Toltec Scenic Railroad beobachten und erleben. Der beste Weg ist, sich zeitig zu informieren, welche Tage die Fahrten stattfinden, da sie je nach Jahreszeit variieren.

Die Lokomotive fuhr mit Präsident William Howard Taft zu einer Tunneleröffnung, eine seltene Gelegenheit für eine Arbeitsmaschine dieser Zeit. Dieses besondere Ereignis machte sie zu einer bemerkenswerten Maschine in der Eisenbahngeschichte.