Umatilla Bridge, Straßenbrücke zwischen Umatilla County und Benton County, Vereinigte Staaten

Die Umatilla Bridge ist ein Brückenpaar, das die Interstate 82 und die U.S. Route 395 über den Columbia River an der Grenze zwischen Washington und Oregon führt. Die ältere, 1955 eröffnete Brücke ist eine fünffeldrige, durchlaufende Warren-Fachwerk-Kragarmbrücke mit zwei Feldern von 600 Fuß (180 m); die neuere Betonbogenbrücke von 1988 trägt den Nordverkehr und Fußgänger.

Der Richter des Umatilla County, James H. Sturgis, schlug die Brücke vor, die anfangs „Sturgis' Torheit“ genannt wurde. Sie wurde am 15. Juli 1955 von den Gouverneuren Oregons und Washingtons eingeweiht, mit 10 Millionen Dollar Anleihen finanziert und als mautpflichtige Brücke betrieben. Die Maut fiel am 30. August 1974 weg, und am 1. November 1974 ging der Besitz an beide Staaten über. Die Betonbogenbrücke wurde 1988 eröffnet.

Der Name stammt von den Umatilla, dem County und Volk auf der Oregon-Seite; ein Fährmann ist nicht belegt. Vor der Brücke überquerte eine Fähre den neu entstandenen Lake Wallula und beförderte 1951 178.576 Fahrzeuge. Die Brücke wurde am 15. Juli 1955 von den Gouverneuren von Oregon und Washington eingeweiht.

Der Verkehr Richtung Süden nutzt die stählerne Fachwerkbrücke von 1955, Verkehr Richtung Norden und Fußgänger die Betonbogenbrücke von 1988. Beim Deckenaustausch 2017–2019 war die alte Brücke gesperrt, beide Richtungen teilten sich die neue mit je einer Spur. Das Neustreichen des Stahlfachwerks ist noch nicht finanziert.

Die ältere Brücke wurde Anfang der 2000er Jahre für das National Register of Historic Places in Betracht gezogen. Ihr Entwurf ist ungewöhnlich: Sie nutzt eine überflutete Insel in der Flussmitte, und ihre zwei 600 Fuß langen Kragträgerfelder machen sie zur einzigen Brücke Oregons mit zwei so gebauten Feldern.