Wasserbehälter Hackenberg, Wasserbehälter in Döbling, Österreich

Der Wasserbehälter Hackenberg ist ein zwischen 1908 und 1910 in Stampfbetonbauweise errichteter Doppelkammerbehälter, der mit Erde überschüttet und von einer Schieberkammer bekrönt wird. Das sichtbare Schieberkammergebäude, entworfen von Eduard Bodenseher senior, besteht aus teilweise bossierten Granitquadern im neoromanisch-secessionistischen Stil. Hinter einem flachen rechteckigen Wasserbecken, das an drei Seiten von einer steinernen Brüstung umgeben ist, führt eine dreibogige Arkade zum Zugang der Schieberkammer. Das Flachdach ist als Terrasse mit einem vierseitigen Belvedere und einer Pergola auf Steinpfeilern ausgelegt.

Errichtet zwischen dem 19. Oktober 1908 und Ende Oktober 1910 im Zuge der II. Wiener Hochquellenwasserleitung, liegt der Behälter auf rund 295 Metern Seehöhe am Hackenberg. Die Leitung wurde am 2. Oktober 1910 im Wiener Rathaus in Anwesenheit Kaiser Franz Josephs I. eröffnet. Das gezeichnete Titelbild der Illustrierten Kronen-Zeitung vom 3. Dezember 1910 zeigte die Silhouette des Behälters als Hintergrund des Ereignisses.

Die Schieberkammer, der einzige sichtbare Teil des Behälters, wurde von Eduard Bodenseher senior vom Wiener Stadtbauamt entworfen. Die Granitfassade mit dreibogiger Arkade und ein vierseitiges Belvedere auf der Dachterrasse verleihen dem Bauwerk einen repräsentativen Charakter. Das Gebäude steht unter Denkmalschutz.

Der Standort liegt auf einer Anhöhe und ist zu Fuß vom Stadtzentrum Döblings erreichbar, wenn auch mit etwas Steigung. Der beste Blick auf das Bauwerk ergibt sich von außen, da es sich um ein geschütztes Objekt handelt.

Die Baustelle von 1908 bis 1910 wurde über einen doppelgleisigen Schrägaufzug von der Krottenbachstraße versorgt, der 61 Höhenmeter mit 0,5 Metern pro Sekunde überwand und von einem Lokomobil mit 10 PS angetrieben wurde. Derselbe Motor trieb einen Dynamo mit 3 PS an, der eine Pumpe für das Bauwasser speiste. In der Baugrube zogen Pferde oder, auf kurzen Strecken, Menschen die Loren der Feldbahn.