Versuchsseilbahn Batschuns, Seilbahn in Zwischenwasser, Österreich.

Die Versuchsseilbahn Batschuns war eine Pendelseilbahn mit etwa 450 m waagrechter Länge (472 m Betriebslänge) von einer Talstation auf 683 m zu einer Bergstation auf 825 m in Suldis, bei 142 m Höhenunterschied. Etwa auf halber Strecke stand eine einzige Stütze; die Trasse verlief von Nordwest nach Südost. Die Talstation ist heute das Wohnhaus der Familie Peter, die Bergstation in Suldis eine Ruine mit Umlenkscheibe samt Bremsgestänge und Tragseilpollern.

Karl Peter baute 1947 diese Versuchsanlage, um zu zeigen, dass automatische Seilbahnen ohne ständige Bedienung möglich sind. Die Minister erkannten das Potenzial dieser Idee und nutzten die Ergebnisse später für modernere Bergbahnsysteme.

Der Ort zeigt, wie eine kleine technische Lösung die Vorstellungen von Menschen prägte, die später Bergbahnen bauten. An den erhaltenen Teilen oben kann man noch heute sehen, wie die ersten automatischen Systeme funktioniert haben.

Die Talstation, heute Wohnhaus der Familie Peter, liegt beim Schulertobel in Batschuns und ist nicht öffentlich zugänglich. Die Bergstation in Suldis ist eine Ruine; darin erhalten sind die Umlenkscheibe samt Bremsgestänge und die Tragseilpoller. Beide sind nur zu Fuß erreichbar, eine Seilbahnverbindung besteht nicht mehr.

Karl Peter erhielt nach der Abnahme dieser Versuchsbahn die erste österreichische Genehmigung zum Bau vollautomatischer Seilbahnen. Die erste praktische Umsetzung im Personenverkehr war die Bergbahn Lech–Oberlech; danach folgten die Luftseilbahn Brusino Arsizio–Serpiano, die Härmelekopfbahn und die Graseckbahn, die im Original erhalten ist.