International Railway Bridge, Eisenbahnbrücke über den Niagara River zwischen Fort Erie und Buffalo, Vereinigte Staaten und Kanada

Die Eisenbahnbrücke überspannt den Niagara River mit einer Stahlkonstruktion und zwei beweglichen Spannfeldern für den Schienenverkehr. Die Konstruktion verbindet die Ortschaften Fort Erie und Buffalo miteinander.

Erbaut für die International Bridge Company von Casimir Stanislaus Gzowski und D.L. MacPherson, wurde die Brücke am 3. November 1873 eröffnet, fast zwei Jahre später als geplant, für 1,5 Millionen Dollar und ohne einen einzigen Todesfall. Die acht Steinpfeiler wurden nach dem Abtragen von bis zu drei Metern Kies gesetzt und stromaufwärts spitz und schräg geformt, um das Treibeis zu brechen. Die zwölf Pratt-Fachwerkträger aus Eisen aus Phoenixville wurden auf Pontons eingeschwommen, die man flutete, um sie abzusenken.

Der Name der Brücke stammt von der International Bridge Company, die 1870 aus dem Zusammenschluss amerikanischer und kanadischer Firmen zum Bau der Überquerung entstand. Ihren verkehrsreichsten Tag hatte sie am 10. Juli 1916 mit 264 Zügen. Die Drehbrücke zwischen Unity Island und dem amerikanischen Ufer öffnet sich noch für die Schifffahrt und trägt eine Straße und einen Radweg.

Die Brücke ist eine in Betrieb befindliche Güterstrecke der Stamford Subdivision der Canadian National Railway und kann nicht zu Fuß überquert werden. Der Abschnitt zwischen Unity Island und dem amerikanischen Festland schwenkt noch heute für die Schifffahrt und trägt auf einer Seite eine Straße, auf der anderen einen Radweg; er überquert die Interstate 190. Der längere kanadische Abschnitt ist eingleisig.

Der verkehrsreichste Tag war der 10. Juli 1916 mit 264 Zügen. 1903 starb der Baseballspieler "Big" Ed Delahanty, 35, beim Versuch, den Fluss zu überqueren, nachdem er aus einem Zug gewiesen worden war. Die Drehbrücke über den Black Rock Harbor öffnet sich noch heute.