Welland Canal, Bridge 13, Vertikalhubbrücke für Straßenverkehr in Welland, Kanada

Bridge 13 überspannt den Welland Canal mit zwei angewinkelten Türmen, die eine zentrale Hebespanne abstützen, und beherbergt ein zweistöckiges Maschinenhaus in der Mitte. Die Konstruktion verbindet die östlichen und westlichen Teile der Innenstadt über eine etwa 70 Meter breite Wasserstraße.

Die Dominion Bridge Company erbaute diese Querung zwischen 1927 und 1930 während der Entwicklung des vierten Welland Canals. Das Projekt kostete etwa 986.000 Dollar und war Bestandteil einer umfassenden Modernisierung der Schifffahrtsroute.

Der Stahlüberbau der Brücke wurde von Mitgliedern der Mohawk First Nation errichtet, die seit Langem als geschickte Eisenarbeiter gelten. Die Dominion Bridge Company baute das Bauwerk, und die Arbeit des Mohawk-Teams ist an den genieteten Türmen und dem Hubüberbau noch heute zu sehen. Die Brücke ist ein ausgewiesenes Kulturerbe.

Die Brücke hat drei Fahrspuren: zwei nach Westen und eine nach Osten, die nach rechts in die King Street abbiegen muss, da die East Main Street mindestens seit Mitte der 1950er Jahre Einbahnstraße Richtung Westen ist. Sie liegt an einer Kurve eines stark befahrenen Kanalabschnitts, wo Schiffe den westlichen Vorlandträger rammten, darunter 1970 die Atomena. Für Schiffe hebt sich das Feld nicht mehr: Der Kanal wurde östlich der Stadt verlegt, und die Georgian Bay passierte die Brücke am Abend des 15. Dezember 1972.

Die Türme und die Struktur sind bewusst schräg zu beiden der Wasserstraße und den anschließenden Straßen positioniert und erzeugen eine ungewöhnliche schiefe Ausrichtung. Diese Ausrichtung war eine konstruktive Lösung für die besonderen Anforderungen des Standorts.