Dongshuimen Yangtze River Bridge, Fachwerk- und Schrägseilbrücke in Chongqing, China

Die Dongshuimen-Yangtze-Flussbrücke ist eine kombinierte Fachwerk- und Schrägseilbrücke, die sich über 1.125 Meter über den Yangtze erstreckt und die Bezirke Yuzhong und Nan'an mit einer Doppeldeckkonstruktion verbindet. Das obere Deck für Fahrzeuge hat vier Spuren, während das untere Deck zwei Schienenverkehrslinien aufnimmt.

Die Fundamente der Pylone wurden am 29. Dezember 2009 begonnen, die Pylone am 1. Dezember 2012 fertiggestellt. Der Hauptüberbau wurde am 6. Februar 2013 geschlossen, die obere Straßenebene am 31. März 2014 für den Verkehr freigegeben. Ursprünglich nur für die U-Bahn geplant, wurde der Entwurf zu einer kombinierten Straßen- und Bahnbrücke geändert, um Ressourcen zu sparen.

Die beiden Haupttürme haben die gerundete Form eines „Tian Suo“, eine Anspielung auf die Schiffchen der traditionellen Weberei; der Südturm ist 172,61 Meter, der Nordturm 162,49 Meter hoch. Zusammen mit der Qiansimen-Jialing-Brücke wird das Bauwerk als „Zwei-Flüsse-Brücken“ bezeichnet.

Die obere Ebene trägt vier Fahrstreifen einer städtischen Nebenstraße mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 40 km/h; die untere Ebene nimmt die beiden Gleise der Linie 6 der Stadtbahn Chongqing auf. Das Bauwerk hat keine eigenen Fußgänger- oder Radwege, eine Überquerung zu Fuß ist nicht möglich. Die Hauptspannweite zwischen den beiden Türmen beträgt 445 Meter.

Die Brücke war die erste weltweit mit einem Seil-Träger-Verankerungssystem, und die Verankerungslast ihrer Pylone ist die höchste der Welt. Jedes Schrägseil besteht aus 139 parallelen Stahllitzen und hält einer Zugkraft von bis zu 1.450 Tonnen stand, ein Weltrekord. Die großen Lager unter den Hauptpylonen ruhen auf Konsolen (Kragsteinen), ebenfalls ein Novum.