Altenbekener Viadukt, Eisenbahnviadukt in Altenbeken, Deutschland

Der Altenbekener Viadukt ist eine zweigleisige Kalksteinbrücke, 482 m lang und bis zu 35 m hoch, die das Beketal westlich von Altenbeken mit 24 Bögen von je 15 m Spannweite überspannt. Die Pfeiler aus hellgrauem und beigem Mauerwerk tragen eine flache Brüstung mit Gleisen und Oberleitungsmasten; runde Medaillons sitzen auf den Zwickeln, runde Öffnungen über den Pfeilern nahe dem Überbau.

Der König Friedrich Wilhelm IV. eröffnete das Viadukt am 21. Juli 1853 und bemerkte später humorvoll die hohen Baukosten. Im Zweiten Weltkrieg wurde es durch alliierte Luftangriffe beschädigt, aber 1950 vollständig wiederhergestellt.

Das Bauwerk ist für Altenbeken so bedeutsam, dass seine Silhouette auf dem städtischen Wappen zu sehen ist. Es prägt das Selbstverständnis der Bewohner und ihre Verbindung zur Geschichte des Ortes.

Das Viadukt ist Teil der Eisenbahnlinie Hamm-Warburg und dient noch heute als funktionsfähige Brücke für den Bahnverkehr zwischen Paderborn und Altenbeken. Der beste Ort, um es zu sehen und zu fotografieren, ist von unten in der Beketal oder von den Wegen rundherum.

Die bei der Rekonstruktion 1950 ausgebauten Schlusssteine konnten nicht wieder eingesetzt werden; nachdem sie lange als Denkmal in der Adenauerstraße standen, wurden sie im Juli 2009 in die Aussichtsplattform am Viadukt eingebaut. 2019 wurde ein Modell im Maßstab 1:87 vorgestellt, 5,52 Meter lang und 25 Kilogramm schwer, das längste maßstäbliche Modell einer Eisenbahnbrücke in Deutschland.