Stettin, Dampfeisbrecher im Museumshafen Oevelgönne, Deutschland

Die SS Stettin ist ein kohlebefeuerter Dampf-Eisbrecher mit schwarzem Rumpf, weißem Deckshaus und einem schwarzen Schornstein mit gelbem Unterteil. Ihr Bug trägt den Runeberg-Steven, eine scharfe Schneidkante, die Eis teilte, statt es durch Gewicht zu zerdrücken. Der Name STETTIN steht in Weiß am Backbordbug, EISBRECHER auf dem mittleren Rumpf.

Die Stettin wurde am 31. August 1932 bei den Stettiner Oderwerken (Baunummer 769) auf Kiel gelegt und am 16. November 1933 für die Industrie- und Handelskammer Stettin fertiggestellt; die Baukosten betrugen 574.000 RM. Von 1933 bis 1945 hielt sie die Oderstrecke zwischen Stettin und Swinemünde offen und nahm am 9. April 1940 an der Landung in Kopenhagen teil. Nach 1945 war sie für das Wasser- und Schifffahrtsamt Hamburg auf der Elbe im Einsatz; 1981 bewahrte ein Förderverein sie vor der Verschrottung.

Das Schiff ist nach Stettin, dem heutigen Szczecin, benannt, dessen Handelskammer es in Auftrag gab. Die 22 Mann starke Besatzung teilte sich mit den Sommer-Seebäderschiffen der Reederei Braeunlich, die gleiche Maschinen hatten, sodass das technische Personal ganzjährig beschäftigt war. Im Sommer fährt die Stettin noch Gäste bei Veranstaltungen wie dem Hamburger Hafengeburtstag und der Kieler Woche.

Das Schiff liegt am Anleger Neumühlen beim Museumshafen Oevelgönne in Hamburg. Im Sommer verlässt es seinen Liegeplatz für Veranstaltungen wie den Hamburger Hafengeburtstag, die Kieler Woche, Flensburger Dampf-Rundum und die Hanse Sail Rostock und kann auch gechartert werden. Der Zugang zu Maschinenraum und Brücke führt über steile Treppen und enge Durchgänge.

Der in Deutschland erstmals verwendete Runeberg-Steven zerschnitt das Eis mit einer scharfen Schneidspante, statt es unter dem Gewicht des Rumpfes zu zerdrücken. Diese Stevenform beeinflusste den späteren Eisbrecherbau. Suchen Sie die weiße Aufschrift „EISBRECHER“ auf dem schwarzen Rumpf mittschiffs.