Grubentalbrücke, Eisenbahnbogenbrücke in Goldisthal, Deutschland.
Die Grubentalbrücke ist eine Eisenbahnbrücke mit Bogendesign im Tal von Goldisthal, die zwei Eisenbahngleise über eine Schlucht führt. Das Tragwerk besteht aus zwei auseinanderstehenden Betonpfeilern, über denen ein Deck mit veränderlicher Breite verläuft.
Die Brücke gehört zur Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt und liegt zwischen dem Goldberg- und dem Dunkeltaltunnel. Ihr Baulos mit dem Nordabschnitt des Bleßbergtunnels und der Saubachbrücke wurde im Juni 2008 für 138,8 Mio. € netto beauftragt; Ende 2013 war der Rohbau fertig. 2008 wurde der Entwurf zu einer semi-integralen Konstruktion überarbeitet, und 2015 erhielt das Ingenieurbüro Schlaich Bergermann und Partner den Ulrich-Finsterwalder-Ingenieurbaupreis.
Das Ingenieurteam von Schlaich Bergermann und Partner erhielt 2015 den Ulrich-Finsterwalder Ingenieurbaupreis für ihre Arbeit an dieser Struktur.
Die Brücke liegt zwischen dem Goldberg- und dem Dunkeltaltunnel an der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt, westlich von Goldisthal in Südthüringen. Der Überbau ist nicht öffentlich zugänglich; Bogen und der 35 m tiefe Abfall zum Talgrund sind von den umliegenden Hängen und Wegen aus zu sehen.
Der Bogen besteht nicht aus einem einzelnen Rippen, sondern aus zwei massiven, leicht gespreizten Betonbogenbeinen von rund 1,7 m Dicke an den Kämpfern und 3,3 m unterhalb des Scheitels. Der Überbau verschmilzt im Scheitelbereich auf etwa 35 m Länge mit dem Bogen; Lager hat das Bauwerk nur an den Widerlagern.
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