Leipziger Parkeisenbahn, Kleinbahn in Leipzig, Deutschland

Die Leipziger Parkeisenbahn ist eine Liliputbahn mit 381 mm Spurweite, die auf einem 1,9 Kilometer langen Rundkurs um den Auensee im Leipziger Stadtteil Wahren verkehrt. Ihre Züge werden von der Dampflokomotive 03 002, gebaut 1925 bei Krauss & Comp., und von einer Elektroakkumulatorenlokomotive gezogen, die 1995 aus einer 1958 gebauten Diesellok der Waldeisenbahn Muskau umgebaut wurde. Die Bahn besitzt acht 1988 gebaute Personenwagen mit je 16 Plätzen sowie einen Güterwagen, der den Dampfzug mit Druckluft und Strom versorgt.

Im Oktober 1950 erfolgte der erste Spatenstich für die Rundstrecke um den Auensee, und Leipzigs Pioniereisenbahn wurde am 5. August 1951 als zweite Pioniereisenbahn der Spurweite 381 mm in der DDR nach Dresden eröffnet. Zunächst waren vier Wagen und eine Dampflokomotive im Einsatz, geliefert von der Erich Brangsch GmbH aus Leipzig-Engelsdorf. Hochwasser unterbrach den Betrieb im Sommer 1954 für fünf Wochen; seit 1990 fährt die Bahn als Parkeisenbahn Leipzig.

Die Eisenbahn ist ein Ort, wo junge Menschen Verantwortung übernehmen und echte Bahnarbeit kennenlernen. Besucher sehen Kinder und Jugendliche in ihrer Rolle als Schaffner, Fahrdienstleiter und Ticketverkäufer, was dem Ort seinen besonderen Charakter gibt.

Der 1,9 Kilometer lange Rundkurs um den Auensee hat Haltepunkte am Ufer, an denen man ein- und aussteigen kann. Die Züge werden entweder von der Dampflok 03 002 oder von der 1995 umgebauten Elektroakkulok gezogen. Die acht 1988 gebauten Personenwagen bieten je 16 Plätze.

Die Dampflokomotive 03 002 wurde 1925 bei Krauss & Comp. gebaut (Fabriknummer 8352) und war auf Ausstellungen in München, Düsseldorf und Köln zu sehen, bevor sie während des Zweiten Weltkriegs in einem Steinbruch bei Kamenz abgestellt wurde. Seit August 1951 fährt sie auf der Runde um den Auensee; 1965 wurde ihr Aussehen der Baureihe 03 angepasst.