Südbrücke, Eisenbahnbrücke in Mainz, Deutschland

Die Südbrücke ist eine Eisenbahnbrücke über den Rhein zwischen Mainz und Ginsheim-Gustavsburg, die die Strecke Mainz–Frankfurt bei Stromkilometer 496,4 führt. Ihre vier Hauptöffnungen bestehen aus stählernen Halbparabelträgern mit 104,96 m Stützweite, und ein Steg auf der Nordseite ermöglicht Fußgängern und Radfahrern die Überquerung. Die Brücke beginnt zwischen zwei erhaltenen neugotischen Türmen am Mainzer Ufer.

Die Südbrücke wurde 1859 bis 1862 nach Plänen Heinrich Gerbers von der Eisengießerei Klett aus Nürnberg errichtet und ersetzte das Trajekt zwischen Mainz und Gustavsburg. Sie war die erste feste Rheinbrücke in Mainz und die vierte Eisenbahnbrücke über den Rhein. 1911 wurden die schmiedeeisernen Pauliträger durch stählerne Halbparabelträger ersetzt; die neugotischen Türme am Mainzer Ufer blieben erhalten.

Die Brücke ist Teil des deutschen Eisenbahnerbes und zeigt die Verbindung zwischen Mainz und den Industriegebieten jenseits des Rheins. Sie prägt das Landschaftsbild dieser Region als markantes Bauwerk aus Stahl.

An der Nordseite des Bauwerks ist ein Steg angebracht, über den Fußgänger und Radfahrer den Rhein queren können. Die Brücke liegt unmittelbar oberhalb der Mündung des Mains, zwischen dem Bahnhof Mainz Römisches Theater und dem Bahnhof Mainz-Gustavsburg. Auf Mainzer Seite beginnt der Steg zwischen den beiden erhaltenen neugotischen Brückentürmen.

Die Brücke hat nie einen offiziellen Namen erhalten und wird daher Südbrücke, Eisenbahnbrücke Mainz-Süd oder Mainz-Gustavsburger Eisenbahnbrücke genannt. Die neugotischen Türme am Mainzer Ufer waren rein dekorativ, sollten die damals ungewohnte Eisenkonstruktion optisch abschirmen und hatten keine militärische Funktion; Architekt war vermutlich Justus Kramer.