Bettingbergtunnel, Eisenbahntunnel und Architekturdenkmal bei Kreuzwertheim, Deutschland
Der Bettingbergtunnel ist ein 730 Meter langer Eisenbahntunnel, der zwischen Kreuzwertheim und Trennfeld durch das Gelände führt und mit steinernen Löwenkopfverzierungen an beiden Portalen gestaltet ist. Das Bauwerk wurde in Stein gebaut und zeigt bei beiden Eingängen die gleichen charakteristischen Skulpturen.
Der Tunnel entstand zwischen 1879 und 1881 als Teil der Eisenbahnlinie Lohr-Wertheim und prägte die Verkehrsanbindung der Region. Nach der Stilllegung der Bahnstrecke 1976 wurde das Bauwerk seinen ursprünglichen Zweck los, blieb aber als historische Struktur erhalten.
Der Tunnel ist heute ein geschütztes Baudenkmal und wird von Besuchern wegen seiner steinernen Löwenkopfverzierungen an beiden Eingängen beachtet. Diese Skulpturen sind ein auffälliges Merkmal, das die handwerkliche Qualität der ursprünglichen Erbauer zeigt.
Der Tunnel ist für die Öffentlichkeit nicht zugänglich, da Fledermäuse ihn als Winterquartier nutzen und unter Schutz stehen. Besucher können die Struktur von außen betrachten, insbesondere die steinernen Löwenkopfverzierungen an beiden Eingängen, die leicht sichtbar sind.
In den 1980er Jahren nutzte Mercedes-Benz das stillgelegte Bauwerk als Testanlage für spurgelenkte Busse, bevor Operationen nach einem Brandunfall endeten. Dieser unerwartete industrielle Einsatz machte den historischen Tunnel zu einem experimentellen Fahrzeugentwicklungszentrum.
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