Eisenbahn-Stahlbrücke, Eisenbahnbrücke und Architekturdenkmal in Königsbrück, Deutschland.

Der Viadukt Königsbrück ist ein genieteter Stahlviadukt von 214,5 Metern Länge und 14,5 Metern Höhe, der die ehemalige Bahnstrecke Dresden-Klotzsche–Straßgräbchen über die Pulsnitz und den Mühlgraben führt. Er verläuft in einem Gleisbogen und ruht auf sieben Stahlfachwerk-Pfeilern mit etwa 19,5 Metern Abstand. Die Eisenkonstruktion wiegt knapp 527 Tonnen; die Dresdner Firma Kettner & Lindner baute ihn 1898/99 für 211.934 Mark.

Der Viadukt entstand zwischen 1898 und 1899 für die normalspurige Strecke Königsbrück–Schwepnitz, die am 30. September 1899 eingeweiht wurde. Die Dresdner Firma Kettner & Lindner errichtete die genietete Stahlkonstruktion; am 20. Oktober 1898 wurde die Gründung für den zweiten Pfeiler gesetzt. Die Brücke kostete 211.934 Mark. 1933/34 wurde die Strecke bis Straßgräbchen-Bernsdorf verlängert, 1998 fuhr der letzte Personenzug.

Die Brücke prägt das Landschaftsbild rund um Königsbrück und wird von Einheimischen als Teil ihrer Industriegeschichte wahrgenommen. Sie steht unter Denkmalschutz und erinnert an die Zeit, als die Eisenbahn die Region prägte.

Die Brücke ist von der Straße aus sichtbar und kann von verschiedenen Punkten in der Nähe beobachtet werden. Am besten sieht man die Struktur von unten im Tal aus, wo die Bogenform deutlich wird.

Die Bogenform der Brücke war eine technische Lösung, um die Stabilität über das breite Tal zu maximieren. Dies war eine Besonderheit der Ingenieurskunst jener Zeit, die heute noch an ihrer soliden Konstruktion erkennbar ist.