Rajiv Gandhi Sea Link, Schrägseilbrücke in Mumbai, Indien
Die Konstruktion erstreckt sich über 5,6 Kilometer durch die Arabische See und verbindet Bandra im Norden mit Worli im Süden über acht Fahrspuren, die auf zwei Ebenen verteilt sind und jeweils vier Spuren in jeder Richtung bieten.
Die Arbeiten begannen im Jahr 2000 unter der Leitung des indischen Unternehmens Hindustan Construction Company, wobei internationale Ingenieure aus mehreren Ländern an dem Projekt beteiligt waren, das am 30. Juni 2009 für den Verkehr freigegeben wurde.
Die Überführung verkürzt die Reisezeit zwischen den gehobenen westlichen Vororten und dem Geschäftszentrum erheblich und prägt damit den Alltag von Hunderttausenden Pendlern, die täglich zwischen verschiedenen Stadtteilen Mumbais unterwegs sind.
Die Überquerung kostet Mautgebühren je nach Fahrzeugtyp zwischen 75 und 250 Rupien und transportiert täglich durchschnittlich 37.500 Fahrzeuge, wobei die Fahrt etwa 10 Minuten dauert und nachts besonders bei beleuchteten Pylonen beeindruckt.
Die Konstruktion verwendet mehr als 90.000 Tonnen Zement und benötigte Stahlseile mit einer Gesamtlänge von über 900 Kilometern, was ausreichen würde, um die Strecke von Mumbai nach Goa zu überbrücken.
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