Innoshima-Brücke, Hängebrücke in Onomichi, Japan
Die Innoshima-Brücke ist eine Hängebrücke über die Bukan-Seto-Straße, die Mukaishima und Innoshima in der Präfektur Hiroshima verbindet. Ihr stählerner Fachwerkträger ist doppelstöckig: Die obere Ebene trägt die Fahrbahn, während der untere Fachwerkträger einen etwa 4 Meter breiten Weg für Fußgänger und Radfahrer umschließt. Die Brücke ist 1270 Meter lang bei einer Hauptspannweite von 770 Metern, und ihre beiden Türme ragen 135,85 Meter über Betonfundamente im Wasser auf.
Der Bau begann am 8. Januar 1977, und die Brücke wurde am 4. Dezember 1983 eröffnet; die Gesamtkosten betrugen rund 67,5 Milliarden Yen. Sie war die erste fertiggestellte Hängebrücke der Honshu-Shikoku-Verbindungen und die erste japanische Hängebrücke mit Stahldeck. Mit 770 Metern Hauptspannweite war sie damals die längste Hängebrücke Japans.
Die Brücke ist Teil des Shimanami-Kaido-Expressway-Systems, das mehrere Inseln in der Inlandsee von Seto verbindet. Sie spielt eine wichtige Rolle im täglichen Leben der Inselbewohner und Besucher, die zwischen den Gemeinden pendeln.
Die obere Ebene ist für Fahrzeuge reserviert, während die untere Ebene etwa 58 Meter über dem Meeresspiegel für Fußgänger und Radfahrer geöffnet ist. Beide Wege bieten Blicke auf die Meerenge, und Besucher sollten auf Windverhältnisse vorbereitet sein, die auf dieser Höhe stärker wirken.
Die Meerenge unter der Brücke ist die Bukan-Seto, etwa 800 Meter breit, und bildet die Mihara-Seto-Route, eine Nebenroute der Kurushima-Straße. Täglich passieren rund 400 große Schiffe die Enge, weshalb das Deck 50 Meter über dem Wasser liegt. Die Brücke war die erste Hängebrücke Japans mit einer orthotropen Stahlfahrbahnplatte.
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