Sotra Bridge, Fahrradbrücke in Vestland, Norwegen
Die Sotra-Brücke verbindet zwei Inseln über die Meeresstraße Digernessundet und ist etwa 1,1 Kilometer lang. Sie hat zwei Fahrspuren für Autos, die zur Europastraße E39 gehören, und breite, separate Wege für Radfahrer und Fußgänger auf beiden Seiten.
Der Bau begann 1999 und markierte ein wichtiges Moment für die norwegische Ingenieurskunst. Die Brücke war eine der ersten ihrer Art im Land, die besondere Techniken beim Aufbau der Stahlkabel vor Ort anwendete.
Die Brücke veränderte die Lebensgewohnheiten der Inselbewohner, da sie die Fährverbindungen ablöste und Menschen nun direkt zwischen den Gemeinden reisen können. Heute nutzen Pendler und Besucher täglich die breiten Wege für Fahrräder und Fußgänger, was das soziale Leben der Inselregion geprägt hat.
Die Brücke kann zu jeder Tageszeit überquert werden, da Fußgänger und Radfahrer ihre eigenen breiten Wege haben und vom Autoverkehr getrennt sind. Im Winter sollten Besucher mit Schnee und glattem Belag rechnen, was den Fußgängern und Radfahrern etwas mehr Zeit gibt.
Der Bau erforderte enorme Mengen an Stahlseilen, die zusammen Zehntausende von Kilometern erreichen würden, wenn man sie alle aneinander legte. Die beiden großen Türme ragen etwa 100 Meter in die Höhe und sind sichtbare Wahrzeichen für Reisende aus der Ferne.
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