Ostrovul Mare Bridge, Hängebrücke im Kreis Mehedinți, Rumänien.

Die Ostrovul Mare Brücke ist eine Hängebrücke, die sich über einen Arm der Donau erstreckt und zwei Ufer miteinander verbindet. Die Konstruktion nutzt Stahlseile und Pylone, um die Fahrbahn zu stützen, die eine lokale Straße trägt.

Der Bau der Ostrovul-Mare-Brücke begann 1988 und wurde Hidroconstrucția SA und Energomontaj SA übertragen, verlangsamte sich jedoch nach der Revolution von 1989 und wurde erst 1997 praktisch wieder aufgenommen. Der Entwurf des Ingenieurs Nicolae Dumitrescu von IPTANA nutzte übrig gebliebene Kabel des Wasserkraftwerks Porțile de Fier II und V-förmig geneigte Pylonstützen für die Windstabilität. Die Brücke wurde im November 2003 in Betrieb genommen und am 5. Dezember 2003 offiziell abgenommen.

Die Brücke ist nach der Insel Ostrovu Mare benannt, auf der während des Baus des Wasserkraftwerks Porțile de Fier II eine Arbeitersiedlung namens Porțile de Fier II mehr als 10.000 Menschen beherbergte. Seit dem 28. Dezember 2011 bietet sie direkten Zugang zum Grenzübergang Porțile de Fier II, der von den Ministern Traian Igaș (Rumänien) und Ivica Dačić (Serbien) eröffnet wurde.

Die Überquerung ist für Fahrzeuge zugänglich und bietet einen direkten Weg über den Fluss für den lokalen Straßenverkehr. Besucher sollten beachten, dass dies eine funktionale Straßenbrücke ist und nicht als Touristenattraktion konzipiert wurde.

Die Brücke ist die erste je in Rumänien gebaute Hängebrücke; sie wurde 1988 bis 2003 mit Kabeln errichtet, die vom Wasserkraftwerk Porțile de Fier II übrig geblieben waren. Die geneigten V-Pylonen wurden wegen der Windstabilität gewählt, und die Grenzstelle, die sie erschließt, wurde erst am 28. Dezember 2011 für den Straßenverkehr geöffnet.