Flügelwegbrücke

Die Flügelwegbrücke ist ein Straßenverkehrsbauwerk mit zwei separaten Fahrbahnen, die drei Fahrspuren in jeder Richtung sowie Fußwegverbindungen tragen und sich über 285 Meter erstrecken. Die Konstruktion besteht aus vier Segmenten, wobei das mittlere Feld eine Spanne von 115 Metern überbrückt, um den Schiffverkehr auf der Elbe zu ermöglichen.

Das ursprüngliche Bauwerk entstand 1930 als Kaditzer Brücke und war damals Europas größte Nietkonstruktion aus Stahlblech. Eine umfassende Rekonstruktion zwischen 2001 und 2004 erneuerte die Substanz, während die Grundform erhalten blieb.

Die Brücke verbindet die nördlichen Stadtteile Trachau, Pieschen und Mickten mit den südlichen Vierteln Löbtau und Cotta und ermöglicht den täglichen Austausch zwischen beiden Flussufern. Sie ist Teil des Verkehrsnetzes, das diese Stadtteile zu einer zusammenhängenden Stadt macht.

Der Übergang eignet sich besonders für Autofahrer, die zwischen den nördlichen und südlichen Teilen Dresdens fahren, und bietet auch Gehwegen für Fußgänger. Besucher sollten mit starkem Verkehr zu Stoßzeiten rechnen und die Brücke daher außerhalb dieser Phasen nutzen.

Das bemerkenswerteste Merkmal ist das enorme mittlere Feldspannweite von 115 Metern, das in einer einzigen gewölbten Spanne ohne Mittelpfeiler überbrückt wird. Diese technische Lösung war notwendig, um die Schifffahrtswege auf der Elbe freizuhalten und zeigt die Ingenieurleistung der Gründungszeit.

Ort: Dresden

Gründung: 1. Oktober 1930

GPS Koordinaten: 51.06420,13.68970

Neueste Aktualisierung: 13. Dezember 2025 um 18:03