Reidai Bridge, Steinbogen-Fußgängerbrücke in Misato, Kumamoto, Japan

Die Reidai-Brücke ist eine einbogige Steinbrücke über den Midorikawa in Misato, Präfektur Kumamoto. Ihre Bogenspannweite von 28,3 m ist die größte unter den vor der Meiji-Zeit fertiggestellten japanischen Steinbrücken. Sie ist 89,86 m lang, 5,45 m breit und 16,32 m hoch, aus graubraunen Mauerwerksblöcken gefügt, mit niedriger Steinbrüstung und einem leicht vorspringenden Band, das den Bogen umrahmt.

Ab 1819 stand hier eine Holzbrücke, die mehrfach weggeschwemmt wurde; daraufhin schlug der Shōya Shinohara Zenbei eine Steinbrücke vor und beteiligte sich an der Finanzierung. Die Steinmetze Urasuke, Uichi und Takehachi begannen 1846 mit dem Zimmermann Bannana die Arbeiten und vollendeten sie 1847 in nur sechs bis sieben Monaten. Am 15. Juni 1967 wurde sie zum Wichtigen Kulturgut erklärt und ab 1980 in ihre ursprüngliche Form zurückversetzt.

Der Name Reidai stammt aus einer Stelle im chinesischen Klassiker Menzius über den Lingtai, den Aussichtsturm König Wens; Shinohara Zenbei wählte ihn, weil die Dorfbewohner die Arbeiten früher als geplant beendeten. Die Brücke heißt auch Funatsu Bridge, nach der Funatsu-Schlucht, die sie überspannt.

Die Brücke liegt an der Nationalstraße 218 in Misato, Präfektur Kumamoto; in der Nähe gibt es einen Parkplatz für etwa zehn Autos, Toiletten, einen Laden und einen Aussichtspunkt. Ein privates Rastheim liegt gegenüber dem Parkplatz auf der anderen Straßenseite. Vom Busbahnhof Kumamoto Sakura-machi fährt man mit dem Kumamoto-Bus Richtung Tomochi bis zur Endhaltestelle Tomochi Gakko-mae und geht dann 30 Minuten (2,5 km).

Der Name der Brücke stammt aus einer Stelle bei Menzius über die Lingtai-Terrasse von König Wen: Shinohara Zenbei, der das Projekt finanzierte, sah in der schnellen gemeinschaftlichen Arbeit der Dorfbewohner eine Parallele zu dieser alten Erzählung. Der Bau von 1847 dauerte nur sechs bis sieben Monate, mit 72 Zimmerleuten und 43.967 Arbeitstagen.