Severn-Tunnel, Eisenbahntunnel zwischen South Gloucestershire und Monmouthshire, Vereinigtes Königreich.
Der Severn-Tunnel ist eine Eisenbahnstrecke, die unter dem Fluss Severn verläuft und England mit Wales verbindet; er erstreckt sich über mehr als sieben Kilometer unter dem Wasser. Der Bau erforderte die Verarbeitung von etwa 76 Millionen Ziegeln, um diesen unterirdischen Durchgang herzustellen.
Der Bau begann 1873 unter der Leitung des Ingenieurs Thomas Walker und wurde 1886 abgeschlossen, trotz großer Herausforderungen durch Überschwemmungen aus unterirdischen Quellen. Das Projekt markierte einen Wendepunkt in der Ingenieurkunst des 19. Jahrhunderts und demonstrierte neue Möglichkeiten beim Tunnelbau unter Wasser.
Der Tunnel ersetzte jahrhundertealte Fährverbindungen, die über den Severn verliefen, und veränderte damit den Verkehr zwischen England und Wales grundlegend. Diese Verkehrsader prägt bis heute die Verbindung zwischen beiden Ländern.
Der Tunnel benötigt ständige Wartung, um Wasser zu entfernen und den Betrieb aufrechtzuerhalten, da unterirdische Quellen ständig Wasser in den Durchgang drücken. Hunderte von Zügen fahren täglich durch den Tunnel, daher ist es am besten, die Zugfahrpläne zu überprüfen, wenn man die Gegend besucht.
Der Tunnel hielt über ein Jahrhundert lang den Rekord als längster Unterwassertunnel der Welt, bis modernere Projekte ihn in den 1980er Jahren übertrafen. In seinen frühen Jahren erforderte die steile Steigung in einigen Abschnitten spezielle Lokomotiven, um Züge durch den Tunnel zu ziehen.
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