Kaiser Franz I.-Brücke, Hängebrücke in der Altstadt, Prag, Tschechische Republik
Die Brücke des Kaisers Franz I. war eine Kettenhängebrücke über die Moldau, Prags zweite feste Überquerung nach der Karlsbrücke. Ihre zwei gleichen Hälften trafen sich an einem mächtigen Steinpfeiler auf der Střelecký-Insel, jede mit zwei Türmen, auf denen die Kettenlager 10,5 m über der Fahrbahn ruhten. Die Mittelöffnung maß 132 m, die Seitenöffnungen je 33,3 m, der Belag war aus Weichholz.
Der Bau fand zwischen 1839 und 1841 statt und war Prags zweite Flussüberquerung nach der Karlsbrücke. Es war ein ehrgeiziges Projekt, das neue Bautechniken der damaligen Zeit nutzte.
Die Brücke trug den Namen Kaiser Franz' I., tschechisch Most císaře Františka I. Die Wagen der Pferdetramway endeten an beiden Enden, weil die Kettenkonstruktion keine Gleise zuließ, sodass die Fahrgäste zu Fuß überquerten. Ignát Herrmann beschrieb die schlüpfrige, knarrende Holzfahrtbahn und den schneidenden Wind.
Der Zugang zur Brücke war eingeschränkt, da nur leichte Fahrzeuge sie überqueren durften. Der Ort ist heute auf den Spuren der älteren Infrastruktur zu erkunden und bietet Einblicke in die Transportgeschichte der Stadt.
Bei seinem ersten Belastungstest im November 1841 wurden etwa 150 Rinder über die Struktur getrieben. Dies war ein ungewöhnlicher aber praktischer Weg, um die Tragfähigkeit unter echten Bedingungen zu überprüfen.
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