Most metra přes údolí Prokopského potoka, Eisenbahnbrücke in Prag 13, Tschechische Republik

Der Most metra přes údolí Prokopského potoka ist eine Stahlbetonbrücke, die die Metro-Linie B zwischen den Stationen Hůrka und Lužiny über das Tal des Prokopský-Baches führt. Die Konstruktion ermöglicht es Zügen, täglich Tausende von Fahrgästen über dieses Tal zu transportieren.

Die Brücke wurde am 11. November 1994 zusammen mit dem gesamten Abschnitt V.B der Linie B zwischen Hůrka und Lužiny in Betrieb genommen. Der Architekt V. Kraus entwarf sie als geschlossene geschweißte Zweigleisbrücke von 375 m Länge und bis zu 17 m Höhe über dem Gelände. David Černý schlug später vor, den Tubus mit plastischen Kunstwerken zu schmücken.

Die Brücke überspannt das Tal des Prokopský-Bachs über dem Nepomucký-Teich und dem Zentralpark in Stodůlky. Architekt V. Kraus entwarf die Röhre, und David Černý schlug vor, sie mit plastischen Kunstwerken zu schmücken. Anders als die Brücke zwischen Rajská zahrada und Černý Most trägt ihr Dach keinen Radweg und keine Fußgängerzone.

Die Brücke überspannt das Tal des Prokopský-Bachs über dem Nepomucký-Teich und führt über den Zentralpark in Stodůlky; auf der Decke der Röhre gibt es keinen Radweg und keine Fußgängerzone, anders als bei der Brücke zwischen Rajská zahrada und Černý Most. Beim Einfahren in die Röhre werden die Fenster allmählich größer, um Blendung zu vermeiden.

Auf dem Dach der Röhre gibt es weder Radweg noch Fußgängerzone, anders als bei der Brücke zwischen Rajská zahrada und Černý Most am anderen Ende der Linie B. Der Architekt David Černý schlug zudem vor, die Röhre mit plastischen Kunstwerken zu schmücken.