16th Street Bridge, Betonbrücke an der 16. Straße Nordwest, Washington D.C.

Die 16th Street Bridge, auch Piney Branch Bridge genannt, führt die 16th Street NW über Piney Branch und den Piney Branch Parkway auf einem einzelnen parabolischen Betonbogen von 125 Fuß Spannweite und 45 Fuß Stich. Die hellgraue Betonfläche hat einen dunkleren Bogenring, und ein Balustergeländer verläuft entlang des Decks. Der Bogen ist nicht mit Stahl bewehrt; die Widerlager und der Unterbau bestehen aus Stahlbeton.

Der Kongress genehmigte 1899 die Verlängerung der 16th Street NW, 1903 erreichten die Arbeiten Piney Branch. Das erste Feld entstand 1905–1907, wurde aber nie für den Verkehr freigegeben; ein zweites folgte 1909–1910. Sein Entwerfer W.J. Douglas bezeichnete den parabolischen Bogen als den ersten der USA und damals längsten der Welt. Renovierungen erfolgten 1990 und ab Oktober 2014.

Die Brücke markiert den Treffpunkt von Sixteenth Street Heights, Crestwood, Columbia Heights und Mount Pleasant, wo die 16th Street NW den Piney Branch überquert. Ihr Deck trägt eine 45 Fuß breite Fahrbahn mit 8 Fuß breiten Gehwegen auf beiden Seiten, und vier verzierte gusseiserne Laternen stehen darauf. Zwei liegende Bronzetiger auf Betonsockeln flankieren die Enden.

Die Fahrbahnplatte ist 65 Fuß breit: eine 45 Fuß breite Fahrbahn mit 8 Fuß breiten Gehwegen zu beiden Seiten, eingefasst von Granitborden. Die Spannweite überquert Piney Branch etwa 60 Fuß über dem Bach, sodass man von den Gehwegen in das Tal blickt. Vier gusseiserne Laternen stehen auf der Brücke, und bronzene liegende Tiger flankieren jedes Ende auf Betonsockeln.

Die Betonoberfläche enthält feinkörnigen blauen Diorit, ein natürliches Gestein, das der Struktur ein besonderes körniges Aussehen verleiht. Diese ungewöhnliche Materialmischung unterscheidet die Brücke von anderen Bauwerken ihrer Zeit.