Ponte Metálica Rio Negro-Mafra, Straßenbrücke über den Rio Negro in Mafra, Brasilien

Die Ponte Metálica Dr. Dinis Assis Henning, bekannt als Ponte Metálica, ist eine Eisenbrücke über den Rio Negro, die Mafra in Santa Catarina mit Rio Negro in Paraná verbindet. Ihr Metallteil ist 71,46 m lang, 7 m breit und 8,10 m hoch; gemauerte Zufahrtsviadukte an beiden Ufern bringen die Gesamtlänge auf 110 m. Der Metallteil ist kürzer als die gemauerten Widerlager, die er verbindet.

Die Brücke entstand in den Werften der Compagnie Dyle et Baccalan in Löwen, Belgien, wurde innerhalb eines Jahres vor Ort montiert und am 22. November 1896 während der Amtszeit des Gouverneurs von Paraná, José Pereira dos Santos Andrade, eingeweiht; sie kostete 728 Contos und 728 Tausend Réis. Bis dahin überquerte man den Rio Negro per Boot. Ende des 20. Jahrhunderts für die Restaurierung gesperrt, wurde sie 2000 wiedereröffnet.

Die Brücke trägt den Beinamen „Ponte Metálica“ und ist das größte Denkmal der Region; am 28. September 1999 wurde sie vom Conselho Estadual de Cultura von Santa Catarina unter Denkmalschutz gestellt. Sie liegt an einer historisch-geografischen Grenze, die zwischen Santa Catarina und Paraná umstritten war, und beide Landesregierungen erkannten ihren Wert durch die Unterschutzstellung an.

Der Bau über dem Fluss ist relativ niedrig und schmal, daher sollte man bei der Überquerung mit Fahrzeugen vorsichtig fahren und auf entgegenkommende Verkehr achten. Besucher können die Steinmauerwerk-Stützbauwerke am besten von den Ufern aus beobachten, wo man auch die Gesamtkonstruktion besser verstehen kann.

Die offizielle Länge der Brücke von 71,46 Metern ist geringer als die der gemauerten Böschungen am Rio Negro, ohne dass dies geklärt wäre. Eine Erklärung besagt, die Ingenieure hätten die Breite des Flusses in der Trockenzeit gemessen; eine verbreitete Erzählung berichtet von zwei in Belgien gebauten Brücken, deren kürzere für einen gleichnamigen afrikanischen Fluss bestimmt war und in Brasilien montiert wurde.