Autódromo Internacional de Curitiba, Motorsportrennstrecke in Pinhais, Brasilien

Das Autódromo Internacional de Curitiba verfügte über eine 3,7 Kilometer lange Strecke mit elf Kurven und erheblichen Höhenunterschieden, die einen technisch anspruchsvollen Kurs bildeten, der Fahrer mit schnellen Abschnitten und engen Kurven herausforderte, die während der gesamten Runde eine präzise Fahrzeugkontrolle erforderten.

Flávio Chagas Lima begann 1965 mit dem Bau, und am 16. Oktober 1966 wurde die Strecke eröffnet, nachdem der ursprüngliche Termin am 9. Oktober wegen schlechten Wetters verschoben worden war; damals hieß sie Autódromo de Pinhais und lag im damaligen Verwaltungsdistrikt Curitiba. Die ersten Rennen fanden auf einem 2,7 km langen Tri-Oval mit Lehmbelag (saibro) statt, gegen den Uhrzeigersinn und mit drei Kurven. 1968 wurde die Strecke mit Unterstützung der Regierung von Paraná unter Paulo Pimentel asphaltiert und die Innenkurven ergänzt. 1987 erhielt sie den Namen Circuito Raul Boesel nach dem in Curitiba geborenen Rennfahrer, und 1995 investierte Jauvenal de Oms von der Inepar-Gruppe 13 Millionen Real in die Modernisierung.

1987 wurde die Strecke nach dem in Curitiba geborenen Fahrer Circuito Raul Boesel benannt. Regelmäßig gastierten nationale Kategorien wie Stock Car, Fórmula Truck, Copa Turismo GNV, Pick Up Racing und die Campeonato Paranaense de Arrancada. 2002 fand ein Lauf der World Series statt, und ein Lauf der Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2006 machte den Kurs weltweit bekannt.

Das Gelände der Rennstrecke wurde Ende 2021 verkauft, als sich die Inepar-Gruppe in einem gerichtlichen Sanierungsverfahren befand und ihr Sanierungsplan den Verkauf der Strecke vorsah. Am 17. Dezember 2021 begann der Abriss an der Curva da Vitória und wurde aus rechtlichen Gründen gestoppt, nachdem Beschwerden zum historischen Erbe der Strecke eingegangen waren. Geplant ist stattdessen ein Wohn- und Geschäftsturmprojekt, dessen Vermarktung für die zweite Jahreshälfte 2022 angesetzt war.

Die Strecke wurde von Flávio Chagas Lima gegründet; die offizielle Eröffnung am 16. Oktober 1966 war wegen schlechten Wetters um eine Woche vom 9. Oktober verschoben worden. Die ersten Rennen fanden gegen den Uhrzeigersinn auf einem Tri-Oval mit drei Kurven statt, dessen Belag aus Saibro bestand, einer Mischung aus Lehm und Kies; Asphalt und die Innenkurven kamen erst 1968 mit Unterstützung der Regierung von Paraná unter Paulo Pimentel hinzu.