West Coast Wilderness Railway, Historische Zahnradbahn in Tasmanien, Australien

Die West Coast Wilderness Railway ist eine 34,5 Kilometer lange Zahnradbahn in 1.067-mm-Spur von Queenstown nach Regatta Point bei Strahan, wiederaufgebaut auf der Trasse der Mount Lyell Mining & Railway Company. Auf Steigungen bis 1:15 kommt das Abt-Zahnstangensystem zum Einsatz. Eine grüne Tenderlok mit roter Namensplakette „ABT RAILWAY“ steht auf einer Drehscheibe mit grünem Geländer und Holzdeck.

Die Strecke wurde Ende des 19. Jahrhunderts gebaut, um Kupfererz aus den Minen von Queenstown zu transportieren und über den Hafen zu verschiffen. Die ursprüngliche Eisenbahn wurde später aufgegeben, dann in den letzten Jahrzehnten restauriert und wird heute mit historischen Lokomotiven von 1897 betrieben.

Die Eisenbahn ist ein lebendiger Teil der regionalen Identität und zeigt, wie Gemeinden alte Industrien bewahren und neue Arbeitsplätze schaffen. Besucher erleben heute, wie Einheimische ihre Vergangenheit durch den Betrieb und die Instandhaltung dieser Strecke fortleben lassen.

Die Strecke verbindet Queenstown mit Regatta Point bei Strahan auf 34,5 km in der Spurweite von 1.067 mm; die stärkste Steigung beträgt 1 zu 15, weshalb das Zuggewicht begrenzt ist. Die Trasse folgt dem ursprünglichen Verlauf, außer bei der Quarter Mile Bridge nahe Teepookana, die nach der Überschwemmung von 1974 etwas südlich des alten Bauwerks ersetzt wurde. Der Bahnhof in Queenstown liegt auf dem Gelände des alten Bahnhofs, der in Regatta Point wurde renoviert.

Das Zahnstangensystem wurde von Carl Roman Abt entwickelt; die stärkste Neigung der Strecke beträgt 1 m auf 15 m (66,7 ‰). Den letzten Zug 1963 zog ABT 1, dieselbe Lokomotive wie 1896 den ersten Zug. ABT 2, lange im Tasmanian Transport Museum in Glenorchy ausgestellt, kam 2023 nach aufwendiger Rekonstruktion wieder in Betrieb.