Mohaka Viaduct

Das Mohaka Viadukt ist eine Stahlgitterbrücke, die den Fluss Mohaka überquert und sich etwa 95 Meter über dem Wasser erhebt. Die Konstruktion erstreckt sich über fast 280 Meter und trägt täglich den Zugverkehr auf der Palmerston North-Gisborne Linie.

Die Brücke wurde 1930 von den Ingenieuren John Lelliot Cull und William Langston Newnham entworfen, doch die Weltwirtschaftskrise und das Erdbeben von 1931 in Hawke's Bay verzögerten die Fertigstellung bis 1937. Diese Ereignisse führten zu langen Pausen bei der Arbeit, bevor die Konstruktion endlich abgeschlossen wurde.

Das Bauwerk erhielt die Anerkennung des Instituts der Berufsingenieure Neuseelands während der 150-Jahr-Feiern des Landes mit einer Gedenktafel im Jahr 1990.

Der Viadukt befindet sich in einem dünn besiedelten Gebiet und ist am besten zu Fuß vom nahegelegenen Flusstal aus erreichbar. Die beste Aussicht erhält man von unten, wo man die volle Höhe und Spannweite der Konstruktion gegen den Himmel sehen kann.

Arbeiter bauten die Stahlkomponenten nicht vor Ort zusammen, sondern transportierten vorgefertigte Teile mit einem Seilbahnsystem über den Fluss. Dieses innovative Verfahren ermöglichte es, die massive Struktur in nur sieben Monaten hochzuziehen.