Deep Creek Railway Bridge, Eisenbahnbrücke in der North Burnett Region, Australien.
Die Deep Creek Railway Bridge, auch Chowey Bridge genannt, ist ein Betonviadukt der Mungar-Monto-Strecke bei Didcot. Der mittlere Bogen mit 80 Fuß Spannweite wird von zwei Bögen zu 15 Fuß flankiert, darüber liegen vier kleine Bögen zu 15 Fuß; das Gleis ruht auf Schwellen und Schotter in einem Trog. Die Jahreszahl 1905 ist in die Seiten eingegossen.
Die Brücke entstand ab 1905 unter der Leitung des Chefingenieurs William Pagan und wurde noch im gleichen Jahr für den Eisenbahnverkehr eröffnet. Sie war eine frühe Anwendung von Betontechnologie für Brückenbau in dieser Gegend Australiens.
Das Queensland Heritage Register nahm diese Eisenbahnbrücke 1992 wegen ihrer Darstellung der Ingenieurpraktiken des frühen zwanzigsten Jahrhunderts auf.
Die Brücke steht in Didcot in der Region North Burnett an der Bahnstrecke Mungar-Monto. Sie ist ein Eisenbahnbauwerk, das man von außen betrachtet und nicht zu Fuß überquert; die in die Betonseiten eingegossene Jahreszahl 1905 ist vom Boden darunter ablesbar. Die Umgebung ist Landwirtschaftsland, das über Landstraßen erreichbar ist.
Der 24 m (80 Fuß) weite Betonbogen war die drittlängste Spannweite dieser Art in Queensland und die dritte Betonbogenbrücke, die in Australien gebaut wurde. Der Entwurf stammte aus dem Büro des Chefingenieurs William Pagan, der sie in seinem Jahresbericht von 1905 als „eine Betonbrücke von etwas neuartigem Entwurf“ bezeichnete.
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