Ideraway Creek Railway Bridge, Eisenbahnbrücke in North Burnett Region, Australien
Die Ideraway Creek Railway Bridge ist eine Eisenbahnbrücke über einen Flussgorge an der Mungar-Monto-Strecke mit fünf Betonbögen, zwei Stahlspannweiten und sechs Betonstützen. Die Konstruktion kombiniert Holzlängsträger mit Betonstützen und zeigt die gemischten Baumaterialien des australischen Eisenbahnbaus.
William Pagan, der Chefingenieur, entwarf diese Brücke 1906 als Teil des Eisenbahnnetzes im regionalen Inland. Bei der Konstruktion wurden Materialien aus einer anderen Brücke wiederverwendet, um die Baukosten zu senken.
Die Brücke zeigt, wie Ingenieure des frühen 20. Jahrhunderts schwieriges Gelände überwanden und neue Baumethoden entwickelten. Diese Lösungen prägten den Eisenbahnbau in ländlichen Regionen Queenslands nachhaltig.
Der Übergang ist nur sichtbar von den Eisenbahngleisen oder mit Genehmigung vom nächsten Bahnhof aus zugänglich. Besucher sollten sich bewusst sein, dass dies ein aktiver Eisenbahnbereich ist und die Sicherheitsvorschriften einzuhalten sind.
Dies ist die längste Brücke ihres speziellen Trägertyps in ganz Queensland und das einzige bekannte Beispiel dieser Bauweise in Australien. Der Entwurf mit seinen Fischbauch-Traversen zeigt eine Bautechnik, die selten zum Einsatz kam und heute hauptsächlich durch dieses Bauwerk erhalten bleibt.
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