Brownsville & Matamoros International Bridge, Internationale Brücke zwischen Brownsville, Texas und Matamoros, Mexiko.

Die Brownsville & Matamoros International Bridge überspannt den Rio Grande zwischen Brownsville, Texas, und Matamoros, Tamaulipas. Die ursprüngliche stählerne Drehbrücke von 1910, errichtet von der Wisconsin Bridge and Iron Company auf Betonfundamenten der Foundation Company of New York, trägt noch heute Union-Pacific-Züge. Eine separate vierspurige Beton-Mautbrücke wurde 1997 daneben für Autos, Fahrräder und Fußgänger eröffnet. Ein hellbraunes Backsteingebäude trägt die Aufschrift „BROWNSVILLE & MATAMOROS BRIDGE SYSTEM“.

1909 begann die Brownsville and Matamoros Bridge Company, im Besitz der St. Louis, Brownsville and Mexico Railway und der Mexican National Railway, mit dem Bau einer Drehbrücke; der Mechanismus wurde im Juli 1910 getestet und nie wieder geöffnet. Die 227 Fuß lange Stahlkonstruktion wurde am 12. Dezember 1910 eröffnet und 1953 sowie 1992 verbreitert. 1997 wurde daneben eine separate vierspurige Beton-Mautbrücke eröffnet.

Diese Verbindung ermöglicht tägliche Begegnungen zwischen Gemeinschaften auf beiden Seiten durch Handel und Familienbesuche. Menschen nutzen die Brücke regelmäßig, um ihre Alltagsleben zwischen den beiden Ländern zu organisieren.

Die ursprüngliche Brücke von 1910 trägt heute die Züge von Union Pacific, während Autos, Radfahrer und Fußgänger die benachbarte vierspurige Express Bridge von 1997 nutzen. Seit 1999 wird der gesamte Lkw-Verkehr zu den Übergängen Veterans und Los Indios umgeleitet. Wartung, Sicherheit und Mauterhebung erfolgen auf US-Seite.

Das Brückensystem besteht aus zwei historisch unterschiedlichen Bauwerken, von denen das ältere dem Schienenverkehr dient, während das neuere aus vier Spuren für Autos besteht. Diese nebeneinander verlaufenden Strukturen zeigen die Entwicklung der Infrastruktur über mehr als ein Jahrhundert.