Reinaldo de Oliveira Bridge, Stahlviadukt in Osasco, São Paulo, Brasilien
Die Reinaldo-de-Oliveira-Brücke, bekannt als Metallbrücke, ist eine Stahlbrücke in Osasco mit einer freien Spannweite von 150 Metern über den Bussocaba-Bach. Sie ist 300 Meter lang, 50 Meter hoch und wiegt 2.200 Tonnen. Der Entwurf stammt aus Österreich, und sie wurde am 20. Dezember 1992 eingeweiht.
Die Brücke wurde in Österreich entworfen und nach der Ausschreibung von 1990, die Erfahrung mit 150-Meter-Spannweiten verlangte, von Usiminas Mecânica mit dem Bauunternehmen Andrade Campos errichtet. Sie wurde am 20. Dezember 1992 mit Endkosten von 20 Millionen US-Dollar eröffnet und war damals die zweitgrößte Stahlbrücke der Welt nach jener in Barcelona. Die Schulden bei Usiminas wurden erst 2018 unter Bürgermeister Rogério Lins beglichen.
Die Brücke heißt im Volksmund Ponte Metálica, metallene Brücke, und erinnert an Reinaldo de Oliveira, einen Zahnarzt, der die Emanzipationsbewegung von Osasco anführte und am 22. September 1991 kurz vor der Einweihung starb. 1991 forderte die Studentenunion von Osasco den Namen Capitão Carlos Lamarca.
Die Brücke dient hauptsächlich Motorfahrzeugen und hat keine speziellen Fußwegbereiche. Wer zu Fuß unterwegs ist, sollte alternative Routen nutzen, um diese Zone zu durchqueren.
Mit einer Stahlspannweite von 150 Metern war das Viadukt bei seiner Einweihung 1992 das zweitlängste seiner Art weltweit, nur Barcelona war länger. Der Entwurf entstand in Österreich, und Usiminas Mecânica war das einzige Unternehmen, das die Ausschreibungsbedingung erfüllte: Erfahrung mit 150-Meter-Spannweiten. Die Stadt tilgte die BauSchulden erst 2018.
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