Port Miami Tunnel, Tunnel in den Vereinigten Staaten

Der Port Miami Tunnel ist eine unterirdische Straße, die sich etwa 4.200 Fuß (1.280 Meter) unter der Biscayne Bay hindurch erstreckt und den MacArthur Causeway mit Watson Island verbindet. Die Struktur besteht aus zwei parallelen Röhren mit je zwei Fahrspuren und verläuft in einer Tiefe von bis zu 120 Fuß (etwa 37 Meter) unter der Wasseroberfläche.

Die Konstruktion begann im Mai 2010 und wurde von einem deutschen Tunnelbohrmaschinen-System vorangetrieben, das ab Ende 2011 die Bohrarbeiten aufnahm und 2013 abschloss. Der Tunnel wurde im August 2014 für den Verkehr freigegeben und ersetzte die vorherige Abhängigkeit von einer Zugbrücke und überlasteten Innenstadtstraßen für den Hafenzugang.

Der Tunnel ist ein alltäglicher Teil der Hafeninfrastruktur und zeigt die moderne Ausrichtung Miamis auf Handel und Schifffahrt. Besucher, die in der Nähe vorbeigehen, sehen die praktischen Auswirkungen: Der Hafen funktioniert reibungslos, und die Straßen in der Innenstadt sind weniger verstopft.

Der Tunnel ist für alle Fahrzeugtypen kostenlos zugänglich, mit einem Tempolimit von 55 Kilometer pro Stunde und separaten Fahrspuren für Personenkraftwagen und Lastkraftwagen. Fußgänger und Fahrräder sind nicht zugelassen; auch Fahrzeuge mit gefährlichen Materialien und solche, die höher als 4,6 Meter oder breiter als 2,6 Meter sind, dürfen nicht durchfahren.

Der Tunnel wurde mit einem deutschen Tunnelbohrmaschinen-System gebaut, das unter der Bucht vorgetrieben wurde, und erhielt 2015 den Preis "America's Transportation Award's Grand Prize". Das Bauteam erzielte zudem einen Sicherheitsmeilenstein mit mehr als 100.000 Arbeitsstunden ohne schwerwiegende Verletzungen, was die hohen Standards bei Konstruktion und Betrieb verdeutlicht.