San Francisco Cable Cars, Kabelstraßenbahnnetz in San Francisco, Vereinigte Staaten

Das San Francisco Cable Car System ist ein Straßenbahnnetz in San Francisco, Vereinigte Staaten, das drei Linien durch die steilen Hänge der Stadt betreibt. Die Wagen werden von einem unterirdischen Kabel gezogen, das kontinuierlich in Bewegung bleibt und durch einen mechanischen Griff ein- und ausgeklinkt wird.

Andrew Smith Hallidie konzipierte das System 1869, nachdem eine Pferdebahn auf nassem Kopfsteinpflaster zurückgerutscht war und ihre Pferde getötet hatte. Die Clay Street Hill Railroad fuhr am 2. August 1873 erstmals, mit William Eppelsheimer als Ingenieur, und der reguläre Betrieb begann am 1. September. Bis 1890 entstanden dreiundzwanzig Linien; das Erdbeben von 1906 zerstörte fast alle, und nur steile Strecken überlebten.

Besucher hören das Klingeln der Glocken und das Klacken der Kabel unter den Straßen, während die Fahrer die Griffe betätigen und die Richtung ansagen. Fahrgäste können während der Fahrt an den offenen Seiten stehen und beobachten, wie die Stadt an ihnen vorbeizieht.

Die drei verbliebenen Linien sind Powell–Hyde, Powell–Mason und California Street; die Powell-Linien beginnen nahe dem Union Square und enden am Fisherman's Wharf. Die Wartezeit beim Einsteigen kann zwei Stunden oder mehr betragen, daher lohnt sich ein früher Start. Das Depot und das Kraftwerk an der Ecke Washington/Mason bilden das Betriebszentrum des Netzes.

Die Betreiber steuern die Wagen manuell durch das Greifen und Loslassen des unterirdischen Kabels und setzen dabei auf körperliche Geschicklichkeit statt auf Motoren. Weltweit ist dies das einzige solche Netz, das noch in Betrieb ist und ohne automatisierte Steuerung funktioniert.