Cherry Street lift bridge, Klappbrücke am Keating Channel, Toronto, Kanada

Die Cherry Street Hubbrücke führt über den Keating Channel, die kanalisierte Mündung des Don River in den Hafen von Toronto. Sie wurde 1968 gebaut und hat ein Deck aus Metallgitter, zwei Fahrspuren und beidseitige Gehwege, wobei der westliche 1995 auf 3,6 Meter verbreitert wurde.

Eine erste hölzerne Drehbrücke wurde 1896 ausgeschrieben und 1900 vom Privy Council of Canada mit zwei 52 Fuß langen Feldern finanziert. 1912 und 1932 ersetzten stählerne Zugbrücken sie. Die heutige Klappbrücke stammt von 1968; 1995 wurde der Verkehr auf je eine Spur pro Richtung reduziert, um die Gehwege zu verbreitern, und derzeit wird sie für die neuen Cherry Street North bridges abgerissen.

Der Name der Brücke stammt von der Cherry Street, der Straße, die sie über den Keating Channel an der kanalisierten Mündung des Don River trägt. Nach den Plänen der Stadt zur Renaturierung der Flussmündung bleibt der Keating Channel wegen seines historischen Werts erhalten, südlich davon entsteht ein neuer, natürlicher wirkender Kanal.

Die Brücke liegt dort, wo der Keating Channel in den Hafen von Toronto mündet, am Ende der Cherry Street in den Port Lands. 1995 wurde der Autoverkehr auf je eine Spur pro Richtung beschränkt, um die Gehwege zu verbreitern: 3,6 m im Westen, für Fahrräder geeignet, und 2 m im Osten mit rutschfester Kunststoff-Glasfaser-Auflage.

Am 1. August 2019 senkte sich die Brücke nicht und blieb mehrere Wochen hochgeklappt. Ein Kran legte sie wieder waagerecht; sie wurde schnell repariert, doch ihre Hubmechanik war stark beschädigt. 2010 brachen wichtige Lager, Ersatz kam aus Schweden, und erst am 27. Juni 2011 war die Brücke wieder betriebsbereit.