Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland, Historischer Eisenbahnverein in Bauma, Schweiz

Der Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland befährt mit historischen Zügen die 11'297 m lange einspurige Strecke von Hinwil (565,5 m ü. M.) nach Bauma (639 m ü. M.), mit Haltestellen in Ettenhausen-Emmetschloo, Bäretswil und Neuthal. Dampf- und Elektrolokomotiven ziehen historische Wagen; die grösste Steigung von 29,2 ‰ liegt bei der Ausfahrt Bauma, die 80 m lange Weissenbachbrücke kurz vor Neuthal.

Am 1. Juni 1969 stellten die SBB den Personenverkehr auf dem Abschnitt Hinwil–Bauma der Uerikon-Bauma-Bahn ein; Busse ersetzten ihn, Güterzüge fuhren weiter bis Bäretswil. Im selben Jahr gründeten Eisenbahnfreunde den DVZO, um mit historischen Lokomotiven und Wagen zu fahren. Ab 6. Mai 1978 verkehrten fahrplanmässige Museumszüge zwischen Hinwil und Bauma. Im Sommer 2000 kaufte der Verein den Abschnitt Bauma–Bäretswil für einen symbolischen Franken von den SBB.

Die Anlage zeigt noch heute die Funktionsweise einer kleinen Bergbahn: Man sieht überall die Spuren der täglichen Arbeit, vom Lokschuppen bis zu den sorgfältig gewarteten Waggons. Besucher können beobachten, wie Eisenbahn-Enthusiasten die Fahrzeuge instand halten und für Fahrten vorbereiten.

Dampfzugfahrten finden von Mai bis Juli an bestimmten Wochenenden statt, während die Herbstmonate regelmäßigere Betriebstage bieten. Besucher sollten frühzeitig anreisen, um Parkplätze zu finden und die Fahrkarten zu sichern.

Die stärkste Steigung der Strecke, 29,2 ‰, liegt gleich nach dem Bahnhof Bauma auf 639 m ü. M. bis zur Haltestelle Neuthal auf 696,2 m ü. M. Kurz vor Neuthal überquert der Zug die 80 m lange Weissenbachbrücke, die längste der Strecke, über der 1964 stillgelegten Spinnerei Neuthal, die der UeBB-Gründer Adolf Guyer-Zeller errichten liess.