Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster, Eisenbahnviadukt in Bad Cannstatt, Deutschland.

Das Eisenbahnviadukt Stuttgart-Münster ist eine Stahlbetonbrücke der Güterumgehungsbahn Untertürkheim–Kornwestheim, die das Neckartal zwischen Bad Cannstatt und Münster nahe dem Kraftwerk Münster überspannt. Sie verläuft in 30 Metern Höhe und überquert zudem die U14 der Stadtbahn sowie die stillgelegte Industriebahn Münster–Cannstatt. Der alte König-Wilhelms-Viadukt, eine Eisenfachwerkkonstruktion auf gemauerten Pfeilern, blieb bis 1990 in Betrieb.

Die erste Brücke, der König-Wilhelms-Viadukt, ging 1896 als Eisenfachwerkkonstruktion auf gemauerten Pfeilern in Betrieb, benannt nach Wilhelm II., der sie selbst einweihte. Kurz vor Ende des Zweiten Weltkriegs wurde sie gesprengt und 1954 wieder in Betrieb genommen. Ab dem 12. Dezember 1984 entstand an benachbarter Stelle ein Stahlbetonbau; der letzte Zug über den alten Viadukt fuhr am 10. Februar 1990.

Die Eisenbahnbrücke prägt das Bild des Viertels und zeigt die industrielle Vergangenheit von Bad Cannstatt. Sie ist ein alltäglicher Anblick für Bewohner und ein Zeichen der Verkehrsbedeutung der Region.

Die Brücke überspannt das Neckartal neben dem Kraftwerk Münster. Am linken Ufer verläuft die Neckartalstraße unter dem Viadukt, dort liegen die U14-Haltestellen „Kraftwerk Münster“ und „Münster Viadukt“. Rund 400 Meter vom Neckar entfernt überquert er zudem die Stadtbahnstrecke der Linien U2 und U19 zwischen „(Bad Cannstatt)-Kursaal“ und „Gnesener Straße“.

Ein Originalpfeiler des alten König-Wilhelms-Viadukts ist erhalten und als künstliche Kletteranlage freigegeben, fachlich betreut von der Sektion Stuttgart des Deutschen Alpenvereins. Die Stahlfachwerkbrücke von 1896, zu der er gehörte, war die größte ihrer Art im Königreich Württemberg und wurde von Wilhelm II. selbst eingeweiht.