Elbebrücke Mühlberg, Trägerbrücke in Belgern-Schildau, Deutschland.

Die Elbebrücke Mühlberg ist eine 690,5 m lange Straßenbrücke über die Elbe und ihr Vorland; sie verbindet die Landesstraße 66 in Brandenburg mit der Bundesstraße 182 in Sachsen und quert die Landesgrenze. Der im Grundriss gekrümmte Überbau trägt zwei Fahrstreifen sowie einen Geh- und Radweg. Das Bauwerk hat 12 Felder: einen 420,5 m langen Stahlverbundabschnitt über dem Fluss mit 144 m Hauptstützweite und ein 270 m langes Spannbetonsegment im östlichen Vorland. Am rechten Ufer bilden zwei V-förmige Stahlverbundstiele einen Pfeiler in Form eines „Auges“.

Jahrhundertelang verband eine Fähre die beiden Elbufer. In den 1920er Jahren wurde ein Brückenbauverein gegründet, und ein Entwurf von 1929 sah ein 550 m langes Bauwerk vor; verwirklicht wurde der Übergang erst nach der Verwaltungsvereinbarung zwischen Brandenburg und Sachsen vom 20. Januar 2004. Die Bauarbeiten begannen im März 2006, die Verkehrsübergabe folgte am 22. Dezember 2008.

Die Brücke ersetzte eine Gierseilfähre, die jahrhundertelang bei Mühlberg die Elbe überquerte und vom Strömungsdruck an einem Seil geführt wurde. Ein 1928 gegründeter Mühlberger Brückenbauverein bestand bis 1935 und trieb den Bau voran. Der undotierte Deutsche Brückenbaupreis 2010 in der Kategorie Straßen- und Eisenbahnbrücken würdigte die Konstruktion.

Die Brücke ist für Autos, Lastwagen und Fußgänger zugänglich und bildet eine wichtige Verbindung zwischen den beiden Ufergemeinden. Besucher sollten beachten, dass es sich um eine verkehrswichtige Strecke handelt und Fußgänger die Wege auf der Seite nutzen sollten.

Der Pfeiler am rechten Ufer ist der Festpunkt des Bauwerks: zwei V-förmige Stahlverbundstiele, monolithisch mit dem Hohlkasten verbunden, bilden ein „Auge“. Seine Betongelenke bestehen aus hochfestem selbstverdichtendem Beton C55/67, erprobt an einem 1:1-Versuchskörper – ein Novum in Deutschland.